MPAPS L-6612 绝缘 - 声学

Navistar International Corp（Navistar）是一家从事汽车行业的控股公司。该公司通过其子公司和附属公司生产商用和军用卡车、柴油发动机以及校车和商用客车。它还制定汽车行业接受的标准。该组织发布的“MPAPS L-6612绝缘-声学”标准涵盖一般要求、特性和性能要求、质量标准和检验测试。经批准的来源清单包含在本标准的附件中。根据该标准在材料、零件和工艺规范（MPAPS）范围内制定的，当未指定等级时，必须提供1级材料。此外，如果绝缘性能受方向影响，则必须定义连接侧。

隔音是一种特殊类型的隔音材料，旨在减少环境中噪音的传播。隔音是一种主要用于防止声音传递的方法。

材料类别包括：

• 1 类：该材料是合成纤维和天然纤维的复合混合物，建议在引擎盖温度高于 135 度时使用。
• 2 级：该材料由聚酯纤维制成，建议在引擎盖下温度低于 135 度时使用。
• 第三类：材料为聚醚型聚氨酯声学泡沫，可与涂层材料复合。建议在引擎盖下温度低于 3 度时使用。当引擎盖温度高于 135 度时，可以使用专门设计的带有涂层的 3 类泡沫复合材料，只要该复合材料不与热源直接接触。
• 第四类：该材料由聚丙烯微纤维和聚酯纤维组合而成。它设计用于工作温度低于4度的环境。

本标准适用于吸声性能要求较高的发动机罩下隔音材料。 Navistar 车辆声学小组针对特定热环境或操作条件的 I 型、II 型、III 型和 IV 型要求指定了各种类别，并且 Navistar 必须对为声学应用提供的材料进行认证。

本标准中的成分要求包括：

• 泡沫：基础泡沫应为声学级（3 级）聚醚聚氨酯泡沫。它可以与化学粘合涂层材料或压敏粘合剂结合使用，以提供增强的性能特征并简化安装。
• 光纤：基础光纤必须是 1 类或 2 类。这种绝缘材料必须封装在稀松布材料中，该稀松布材料旨在帮助将纤维固定在一起并提供安装表面，或者必须具有充分粘合纤维的机械加工表面，以提供足够的安装表面。绝缘纤维必须含有 18% 至 22% 重量的水不溶性树脂（1 类），或者具有适当的纤维和粘合纤维的混合物，以满足本规范中规定的性能要求（2 类）。由聚丙烯或聚酯组成的织物可用作涂层，以提供额外的强度或耐磨性。
• 超细纤维/纤维纤维材料：由聚丙烯超细纤维和聚酯椰壳纤维组成的组合材料。标准组合可以是 50/50 聚丙烯/聚酯。由聚丙烯或聚酯组成的织物可用作涂层，以提供额外的强度或耐磨性。
• 限制化学品：所有按照本标准要求供应的产品必须符合 MPAPS B-50 的要求。

材料的尺寸、厚度应在工程图纸上注明。 3 类材料必须符合标准中提供的表格中规定的长度和宽度公差。对于 3 类材料，厚度公差应为正/负 10%。 4 类材料必须满足工程图纸中定义的长度、宽度和厚度公差。

该标准还包括以下标题下的特性和性能要求范围内的要求：密度、拉伸强度、织物伸长率（如果适用）、防潮性、耐化学性、循环老化、气味、气流阻力（仅限 1 类和 2 类） ）、防霉性、吸音性能和恒定挠度压缩（仅限 3 级）。

这种材料必须具有必要的灵活性，以满足轮廓要求，而不会分离并且没有缺陷。缺陷描述由 Navistar 和供应商双方协商确定。资源的工程鉴定必须在生产发货之前完成。样品必须附有测试数据，以确认满足本标准的所有要求。

在为各行业企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还提供“MPAPS L-6612绝缘-声学”标准中定义的测试服务，拥有训练有素的专家人员和先进的技术设备。