JIS D 0205 汽车零部件耐候性试验方法
日本工业标准组织（JIS）制定的标准“JIS D 0205 汽车部件耐候性试验方法”规定了用于测定由塑料、合成皮革、纺织品、硫化橡胶和类似材料制成的汽车部件以及经过表面处理且耐候性容易下降的汽车部件的耐候性的试验方法。本标准适用的零件类型由验收双方协商确定。
就本标准而言，适用以下术语和定义：
- 耐候性是指抵抗自然环境侵蚀的能力，主要是阳光、雨雪、温度、湿度和臭氧。
- 耐候性中的耐光性是指抵抗阳光、温度和湿度造成的劣化。
- 耐臭氧性属于耐候性，是指橡胶抵抗臭氧导致龟裂的能力。
- 空气暴露试验是在自然环境条件下考察耐候性、耐光性和耐臭氧性的试验方法。
- 加速试验是在接近自然环境的加速条件下研究耐候性、耐光性和耐臭氧性的试验方法。
- 迁移性污渍是指涂膜、外部部件、合成皮革、塑料等外表面因接触使用的橡胶部件、粘合剂、塑料等而变色的特性。
- 合成皮革是氯乙烯皮革、氯乙烯片材等表面覆盖材料的总称，其外观和功能接近天然皮革。
试验类型根据所用仪器和标准中给出的表格中的情况分为露天暴露试验和加速试验。此外，这些测试还适用于表中给出的服务环境分类。根据该表，分类和测试类型如下：
- 户外暴露测试
- 户外耐候试验（直接暴露试验、黑箱暴露试验）
- 户外耐光性测试（玻璃下暴露测试、玻璃下黑箱暴露测试）
- 露天耐臭氧测试
- 加速测试
- 加速老化试验（日光碳弧灯老化试验）
- 加速耐光试验（太阳光碳弧灯耐光试验、紫外线碳弧灯耐光试验）
- 加速耐臭氧试验
标准中给出了另一个表格，其中给出了使用环境的分类：
- 零件暴露在直射光下的环境（标准、高温）
- 零件暴露在透过玻璃的光线下的环境（标准、高温
- 部件未暴露于光但受光影响的环境
根据该标准，测试单元应该是：
- 测试单元一般应为零件。
- 当条件不适合进行试验时，可使用表中给出的试件。但如果要从碎片中切割出来，它们的厚度必须与碎片的厚度相同。
- 一次测试的单元数量最好为三件或更多。
- 为便于试验前后的对比，应从试件的同一批次中留取一块或多块作为留样，以便试验后定期观察和测量。
进行户外耐候性试验时，试验设备的安装环境应为通风良好、具有适合试件耐候性试验的环境条件的场所，周围应没有对试件暴露条件产生不利影响的树木、建筑物及设施。测试地点的年平均气温最好在14度或以上。
测试仪器应：
- 试验装置框架的相关元件和硬件应进行适当的防腐处理。
- 试验装置中应按下列规定安装用于测量太阳辐射量的积分日光辐射计：
- 应使用能够测量太阳光总辐射能量的积分光能计。
- 积分式日光辐射计的受光面应与试件的安装面成同一角度。
- 应适当清理一体式日光照射计受光面粘附的灰尘，一般每天一次。
- 应使用绝缘子、止动销等作为试件的安装工具，这些工具通常由塑料制成。
- 试验装置的结构应如下：
- 若进行直接暴露试验，试验装置应为JIS Z 2381标准所规定的直接暴露装置。该设备的一个示例包含在标准附件中。
- 在黑匣子暴露测试中，使用一个盒子作为安装表面，其内部温度可调，并且内外上表面均为黑色。也可以使用不带内部温度调节装置的盒子（JIS Z 2381标准规定的黑匣子暴露装置）。但在这种情况下应该配备带有黑色面板的温度计。该设备的一个示例包含在标准附件中。
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