沃尔沃VCS 1027-1449加速腐蚀试验 - 含盐载荷的循环大气腐蚀试验

沃尔沃发布的《沃尔沃VCS 1027-1449加速腐蚀试验——含盐循环大气腐蚀试验标准》描述了在实验室环境下进行的加速大气腐蚀试验。该试验旨在评估金属的耐腐蚀性能，尤其是在氯离子含量较高的环境中，例如来自海洋的氯化钠或冬季道路除冰盐。

该方法是一种通用的大气腐蚀试验方法，可应用于多种材料、涂层和材料相互作用，既适用于试样，也适用于设计部件。该试验可用作以下目的的设计验证方法：

• 开发和验证新型耐腐蚀产品。
• 开发新的预处理和后处理步骤。
• 选择材料。
• 对成品进行质量控制。

本标准包含对设备和操作规程的严格控制，以确保测试具有高度的重复性和再现性。该标准设计用于在各种气候箱中运行，既可采用全自动程序，也可采用部分手动操作。日常测试程序包括以下步骤：

• 在室温下进行 6 小时的湿润期，期间间歇性地暴露于盐溶液（0,5% 氯化钠）中。
• 2,5 小时的过渡阶段，采用气候控制干燥。
• 在恒温恒湿（50度，相对湿度70%）条件下进行15,5小时的阶段。

这个过程重复五天后，在持续恒定的气候控制（50摄氏度和70%相对湿度）下增加48小时的时间阶段。

本标准方法（ACT II）与之前发布的VCS 1027-149（ACT I）标准在腐蚀的某些方面有所不同：

• 钢材在封闭环境（如裂缝）中的腐蚀速率比油漆下腐蚀高约 50%，但在开放环境中的一般腐蚀中，腐蚀速率仅高约 10%。
• 锌的腐蚀速率在开放腐蚀情况下大约比在镀锌钢的油漆下腐蚀情况低 30%，但比在油漆下腐蚀情况高 10-30%。
• 与 VCS 1027-149 标准不同，本标准中的测试方法也适用于涂漆铝材。
• 该方法更适合对镁进行腐蚀测试，尤其是在双金属影响下（因为宏观润湿时间更长）。
• 本标准中的测试环境与沃尔沃测试范围腐蚀测试程序中的盐负荷/气候部分具有类似的效果，并产生相应的结果。
• 由于湿循环和半干循环的频率较低，因此该测试在检测铝的点蚀和阳极氧化铝的污渍方面效果较差。
• 奥氏体不锈钢由于暴露温度相对较高且经历循环干燥（高于临界点蚀温度），可能会出现严重的红锈。

沃尔沃 VCS 1027-1449 标准在汽车行业中被广泛用于评估暴露于富含氯化物环境（例如冬季除冰作业产生的道路盐或海洋大气）中的金属、涂层、涂漆表面和组装部件的耐腐蚀性。

本标准的主要目的是使制造商和供应商能够通过在受控试验舱环境中模拟实际腐蚀条件，评估材料和表面处理（例如油漆、镀锌或其他涂层）抵抗氯化物腐蚀的性能。它适用于各种汽车零部件，包括车身面板、底盘部件、紧固件和其他金属零件。

该测试对于供应给沃尔沃的涂层零件的质量控制尤为重要，并且通常是沃尔沃工程规范或要求标准中的一项要求。

其主要特点如下：

• 它主要关注氯化钠含量高的环境。
• 与传统的稳态盐雾试验不同，它采用循环方案来更好地模拟自然天气循环（如干湿和温度变化）。
• 与之前的标准不同，它可以应用于涂漆铝材。

沃尔沃VCS 1027-1449标准规定了在规定的测试周期内重复进行7天的循环暴露试验（测试周期因零件的表面处理和相关沃尔沃标准中的具体要求而异）。每个循环的典型阶段如下：

• 盐雾/盐喷雾（形成含氯化物薄膜）。
• 机构周期。
• 高湿度储存。
• 温度变化。
• 可控的短促喷射，用于再生电解液膜并防止过度干燥。

样品在专用腐蚀试验箱（例如，适用于该方法的试验箱）中进行试验。评估通常包括目视检查，以确定腐蚀、起泡、划痕引起的蠕变或其他劣化情况。

测试结果与沃尔沃测试场地腐蚀试验中获得的实际结果吻合良好。

沃尔沃及其供应商广泛采用此标准对防腐蚀系统进行验证和质量控制。测试实验室提供符合此标准的合格评定服务。暴露时间和验收标准在单独的要求标准中定义（例如，针对特定涂层或部件）。设备制造商生产专门设计的测试箱，可自动运行VCS 1027-1449标准循环。

该标准在确保车辆在恶劣气候条件下的长期耐用性和安全性方面发挥着至关重要的作用，并巩固了沃尔沃在坚固工程方面的声誉。

沃尔沃VCS 1027-1449标准是汽车行业的一项关键标准，因为它直接针对腐蚀问题。腐蚀是车辆寿命、安全性和用户满意度面临的最持久威胁之一，尤其是在富含氯的环境中。该标准之所以重要，主要原因如下：

• 它能更好地模拟具有挑战性的现实世界条件。
• 它在充满挑战的市场中提供了耐用性和安全性。
• 它支持质量控制和供应商验证。
• 它增强了与现实世界的联系。
• 它有助于提升品牌声誉并节省成本。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们也提供符合沃尔沃VCS 1027-1449标准的测试服务。