日产 NES D0031 聚合物零件标记

日产汽车公司制定的“Nissan NES D0031聚合物零件标记”标准适用于所有由聚合物材料（热塑性塑料、热固性塑料、热塑性弹性体、橡胶和化学纤维）制成的汽车零件。该标准提供了一种聚合物零件标记系统，用于指示零件的一般材料类型。此标记的目的是提供信息，以方便以下事项：

• 根据分类收集聚合物部件进行回收利用。
• 提供有关高分子材料的信息。
• 聚合物部件维修和重新喷漆的材料和工艺选择。

通常情况下，需要识别所有聚合物组分/材料（热塑性塑料、热固性塑料、热塑性弹性体、橡胶和化学纤维）。例如：

• 字母大小：字母/数字的高度和宽度通常应至少为 3 毫米。如果识别区域有限，且肉眼可见 3 毫米或更小的方格，则可以使用。根据各部件的大小，尽可能使用较大的字母，以便于识别。
• 标记符号：用于识别的符号应取自标准中给出的表格。如果要使用的材料符号不在这些表格中，则应咨询环境材料临时委员会及其聚合物分委员会。
• 评分标准如下：
• 标记应模压在零件上，或贴上标签，标签上应包含零件编号、制造商名称和原始零件符号。
• 对于保险杠和仪表板等大型或形状复杂的零件，如有必要，可能需要多个标记。
• 品牌标识应该位于产品运输过程中容易看到的位置，只要不降低产品的价值即可。
• 使用墨水、颜料或染料进行标记时，不得渗色、晕染、弄脏或污染可能与标记接触的其他材料。
• 标记的设计应确保在零件的整个使用寿命期间保持清晰可辨。
• 模制标记不应产生应力集中点，以免造成零件过早开裂。
• 对于由复合材料制成且包含多个部件的装配零件，通常每个部件都会进行标记。但是，也可以在单个代表性零件上对所有部件进行统一标记。
• 为了执行正确的维修和重新喷漆程序，负责的现场服务人员必须了解零件的组成材料。
• 要使用同一模具生产不同材料的零件，必须指定多个材料符号。
• 标记：所有塑料零件/材料和弹性体零件/材料均必须进行标记。但是，根据质量的不同，规定了豁免规则。标准中题为“需要材料标识的零件或材料”的表格包括分类、材料名称和材料标识豁免情况。因此，
• 重量为 100 克或以上的塑料零件/材料以及重量为 200 克或以上的弹性体零件/材料均须标注材料标识；材料标识无任何豁免。
• 对于重量小于 100 克的塑料零件/材料和重量小于 200 克的弹性体零件/材料，需要进行材料标识；存在豁免情况，但必须满足相关表格中的要求，并且必须事先与日产相关部门达成协议。

简而言之，日产NES D0031标准是一项基础技术规范，旨在用于识别和标记车辆中使用的聚合物（塑料和弹性体）部件。该标准确保汽车零部件中的材料得到清晰的标签，从而支持回收利用、维修、环境合规和供应链可追溯性。

日产NES D0031标准的主要目标是规范汽车零部件中聚合物材料的识别方式。这有助于实现以下目标：

• 回收利用：准确的材料识别可确保车辆在其使用寿命结束时得到有效分离和回收，并符合欧盟报废车辆指令等全球法规。
• 维修和保养：技术人员可以选择兼容的替换零件。
• 环境合规性：符合日产的绿色采购准则，该准则要求供应商通过国际材料数据系统报告材料数据并遵守物质限制。

本标准采用塑料的ISO符号（例如，>PP< 代表聚丙烯），确保标记在零件的整个使用寿命期间保持持久清晰。本标准适用于所有重量超过100克（塑料）或200克（弹性体）的聚合物零件。重量低于此范围的零件可能无需标记，但重量超过此范围的零件必须进行标记。标记内容包括材料类型、添加剂、填料或增强材料等详细信息（例如，>PA6-GF30< 代表30%玻璃纤维增​​强尼龙6）。标记必须位于可见的非功能区域，并采用耐环境影响的方法，例如模塑、蚀刻或标签。

随着汽车为了减轻重量和实现电气化而越来越多地使用塑料，日产NES D0031及类似标准旨在促进可持续发展。这些标准与全球范围内为最大限度减少环境影响和确保汽车材料循环经济所做的努力（例如REACH法规）相一致。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们也提供符合“日产NES D0031聚合物零件标记”标准的测试服务。