铃木 SES D 2203 喷漆代码

由日本汽车制造商铃木公司制定的“铃木SES D 2203涂装规范”标准属于铃木工程标准范畴，定义了主要用于防腐和装饰目的的母材涂装规范。但以下影片不受此限制：

• 真空蒸发镀膜用漆膜
• 用于定向反射或荧光的染料膜
• 具有较高耐热性的漆膜
• 隔音漆膜
• 电气绝缘漆膜

本标准中定义的外观等级标准有时会在其他标准和图纸中指定为成品表面的基础，例如除母材以外的油漆和涂层。

漆膜的物理性能应符合标准中表格中关于耐腐蚀性能的规定。

外观等级应符合“碳弧灯风阻测试仪工作条件”表格的规定，但对于摩托车和全地形车，外观等级应符合 SES D 2223 标准。

在确定油漆时，漆膜物理性能和外观程度的组合应符合“耐碱性试验条件”表的规定。

正式图纸或其他中涂装展示方式应为：图片、色标、漆膜物理性能、外观程度。当图纸中规定了外观等级和目标表面时，设备外观质量的显示方法应符合SES D 2219标准。

漆膜测试方法在空气流动最小、避免阳光直射、无热、气体、蒸汽、灰尘和其他可能影响测试结果的物质的地方进行。如果涂层表面被污染，可用布（沾有汽油）擦拭以去除粘附的油。检测所用的材料、仪器和试剂必须符合日本行业标准。用于测试的零件应取自根据给定的涂装规格（母材调理、预处理、涂装工艺、涂层厚度）制造的成品。如果由于其尺寸、形状或质量而无法正确插入测试设备，则必须在使用前将其切割成合适的尺寸。任何可能影响测试结果的暴露的母材金属（例如在切割部分、有效表面周围或背面）都应由相关方协商后采用在测试条件下保持不变的覆盖物进行遮盖。如果供应商和买方双方同意使用样品，则应使用与零件相同的材料和油漆来生产样品。干燥和固化后，用于测试的部件应在测试前保留“根据涂料类型和应用方法保留的时间”表中指定的时间。根据经验，该表显示温度为 20 度±2 度、湿度为 65%±5% 时的最短分离时间。

外观检查时，底色应为无彩色（约为JIS Z 8721标准规定的N5灰色）。通过毛玻璃板发射的除荧光或漫射日光之外的任何光都可用于在有效表面测量时提供约 300 lx 的均匀照明。从约 50 cm 的距离（或 30 cm 的距离，对于 SS 级，橘皮、粗糙的砂纸痕迹）目视检查样品的颜色和光泽，以及是否有伤痕、凿痕、砂纸痕迹、颗粒和气泡。如果需要，由供需双方协商准备边境样品。

本标准描述了用于漆膜检查的以下测试方法：

• 耐腐蚀试验：用切割刀片在有效表面上切割十字划痕，深度达到母材，然后对样品进行JIS Z 2371标准中规定的盐雾试验，试验时间如表所示。取出样品并用水清洗，然后放置在室内两个小时。将 JIS Z 1522 标准规定的 12 毫米宽的透明胶带粘贴到划痕处，并确保其完全粘附在划痕上。随后立即将胶带撕下，保持胶带边缘与涂层表面成直角。检查总宽度为 3 毫米的涂层表面（不包括距离划痕约 6 毫米的部分），是否有磨料、气泡、剥落和涂层软化。对于距离孔或边缘约 3 毫米内的零件以及难以切割划线标记的螺纹或成品零件，测试方法应由供应商和购买者双方协商确定。
• 加速风化试验：使用碳弧灯对样品进行加速风化试验，试验时间见表。将粘附物质从涂层表面擦去，并检查样品的粘附性以及是否有生锈、裂纹、气泡和剥落。采用碳弧灯的耐候试验机应按表中规定的条件操作。如果样品变色，则用蜡抛光其表面，并检查色差和光泽保持率。
• 耐水性试验方法：将样品按表中规定的条件浸入蒸馏水或去离子水中并取出，静置一小时。然后，检查有效表面是否有气泡、剥落、裂缝、皱纹、生锈、光泽变化和油漆软化。
• 耐湿性试验方法：将样品在表中规定的条件下放置于气泡箱（JIS K 5600-7-2标准中规定的旋转湿度室）中。取出样品并放置两个小时。然后，检查有效表面是否有气泡、剥落、裂缝、皱纹、生锈、光泽变化和油漆软化。
• 耐油性试验方法：将试样按表中规定的条件浸入油中后取出，再用沾有汽油的脱脂棉擦去油污。此外，样品还要在里面放置一个小时。然后检查受影响的表面是否有气泡、剥落、裂缝、皱纹和软化油漆。测试油由供需双方协商选定。
• 耐汽油性试验方法：将样品在室温下浸入普通汽油中，按表中规定的时间取出，在室内放置两小时。然后检查受影响的表面是否有气泡、剥落、裂缝、变色和油漆软化。
• 耐碱性试验方法：样品按照“耐碱性试验条件”表中规定的条件进行试验后，用水冲洗并在空气中放置一小时。然后检查受影响的表面是否有气泡、剥落、裂缝和软化油漆。
• 耐酸性试验方法：样品按照“耐酸性试验条件”表中规定的条件进行试验后，用水冲洗并在空气中放置1小时。然后检查受影响的表面是否有气泡、剥落、裂缝和软化油漆。

该标准还描述了以下测试方法：

• 铅笔硬度测试
• 光泽度测试
• 附着力测试
• 耐冲击试验
• 漆膜厚度测试

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