GMW 14909 车轮径向疲劳试验

在通用汽车公司制定的 GMW 14909 标准中，定义了一种测试方法来确定乘用车和轻型卡车车轮在承受径向疲劳载荷时的疲劳强度。

径向疲劳测试的目的是找出在乘用车、轻型卡车和多用途车辆中正常道路使用的车轮的结构性能。 为了使车轮通过测试，它必须承受一定次数的重复径向载荷。

承受重复载荷的车轮的疲劳寿命是根据从静态分析中获得的应力值计算得出的。 应力值的准确性取决于各种参数，例如轮胎建模、模拟方法、载荷应用等。

轮胎的垂直刚度在径向测试中起着至关重要的作用，因为轮胎将负载从驱动鼓转移到车轮。 轮胎垂直弹簧刚度测试一般根据汽车工程师协会制定的 SAE J2704 标准进行（SAE J2704 轮胎法向力/挠度和总足迹尺寸测试）。 调整轮胎材料特性以适应垂直硬度测试曲线。 径向疲劳测试是根据 SAE J328 标准使用批准的轮胎模型（SAE J328 车轮 - 乘用车和轻型卡车性能要求和测试程序）在静态条件下模拟的。 它使您有信心获得接近实验室应变仪测量值的模拟应力值，从而估计车轮寿命。

轮胎的设计和制造适合标准轮辋，当安装到正确的轮辋上时，轮胎的性能达到所需水平。 不用说，如果轮胎安装在不合适的轮辋上，轮胎的寿命就会缩短。 从本质上讲，车轮在投入生产之前必须通过三种测试：转弯疲劳测试、径向疲劳测试和冲击测试。 简单来说，径向疲劳测试是为了找出车轮失效的循环次数。

我们的组织还提供 GMW 14909 标准范围内的车轮径向疲劳测试服务，拥有训练有素的专家人员和先进的技术设备，在其为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中。