现代起亚 MS213-90 优质底盖采用聚丙烯 (PP) 树脂制成，并采用环保回收工艺

由韩国历史最悠久的汽车制造商现代起亚汽车公司制定的“现代起亚 MS213-90 采用回收工艺获得的聚丙烯 (PP) 树脂制造的底盘质量”标准，定义了采用环保回收工艺获得的聚丙烯 (PP) 树脂制造的底盘质量。

环保回收流程描述了通过现代和起亚汽车公司的闭环回收系统收集的汽车零部件生产再生材料的整个过程。该过程包括粉碎、去除涂层、清洁和硬化，恢复其原始性能，而不会造成额外的环境污染。

标准中给出的“授权可回收汽车废物”表格中，按类型和回收材料含量（重量百分比）给出了授权可回收汽车废物如下：

• A 类：后保险杠后梁（至少 20%）/ PP 基报废汽车零部件（至少 30%）
• B 型：后保险杠后梁（至少 20%）/ GF 增强 PP 基报废汽车零部件（至少 30%）
• C类：PP基报废汽车零部件（至少50%）
• D 型：后保险杠后梁（至少 15%）/ PP + 低粘度 PP 基报废汽车部件（至少 35%）
• E 类：基于 PP 的报废汽车零部件（至少 50%）

就一般要求而言，使用该材料的零件必须符合相关装配性能规范的所有要求。不应不适当地改变可能影响零件质量的化学成分和加工条件。在改变材料的化学成分之前，必须咨询材料和质量部门。由该材料制成的最终零件必须没有缺陷、光泽不均匀、烧痕、翘曲、银纹、裂纹、颜色不均匀、流痕、焊接线、凹痕或其他缺陷。

为了确定详细要求，该材料按照标准中规定的方法进行测试，并且必须符合“详细要求”表中规定的要求。

下表提供了材料的详细要求：

• 熔融指数
• 比重
• 拉力
• 伸长
• 弯曲强度
• 弯曲模量
• 悬臂梁冲击强度
• 热变形温度
• 洛氏硬度
• 灰
• 易燃

该表基于以下基础包含了该部件的详细要求：

• 耐热循环性
• 耐冷冲击性
• 耐湿性
• 流体阻力

此表包含以下基础上的其他详细要求：

• 傅里叶变换红外光谱（FT-IR）
• 热重分析仪（TGA）
• 差示扫描量热法 (DSC)
• 重金属及有害物质

一般情况下，测试是在以下环境中进行的：

• 实验室的标准条件是温度23度±2度，相对湿度50%/相对湿度-5%。
• 测试样品的标准状态：在成型后至少 48 小时，按照上述指定的标准条件对样品进行至少 24 小时的调节后立即进行测试。

其熔融指数必须符合以下标准：

• “ISO 1133-1 塑料-热塑性塑料熔体质量流动速率（MFR）和熔体体积流动速率（MVR）的测定第 1 部分：标准方法”。
• “ASTM D1238-13 挤压塑性仪测定热塑性塑料熔体流动速率的标准测试方法”。

其比重必须符合以下标准：

• “ISO 1183-1 塑料-非泡沫塑料密度的测定方法-第1部分：浸没法、液体比重瓶法和滴定法”。
• “ASTM D792-08 位移法测定塑料密度和比重（相对密度）的标准试验方法”。

其拉伸强度和伸长率必须符合以下标准：

• “ISO 527-1 塑料-拉伸性能的测定”。

就样品类型而言，必须符合以下标准：

• “ISO 3167 塑料 - 多用途试样”（试样类型 A 型，试验速度 50 毫米/分钟）。
• “ASTM D638-14 塑料拉伸性能标准试验方法”（试样类型1型，试验速度：50 mm/min）。

其弯曲强度和模量必须符合以下标准：

• “ISO 178 塑料-弯曲性能的测定”（试样尺寸80,0×10,0×4,0 mm，跨度长度64 mm，测试速度：2 mm/min）。
• “ASTM D 790 非增强和增强塑料和电绝缘材料弯曲性能的标准试验方法”（试样尺寸127,0.​​12,7×6,4×30毫米，试验速度：XNUMX毫米/分钟）。

伊佐德在抗冲击性方面必须符合以下标准：

• “ISO 180 塑料-伊佐德冲击强度的测定”（样品类型为 A 型，样品尺寸 80 × 10 × 4,0 毫米（有缺口），锤击力 2,94 J）。
• “ASTM D256-23 测定塑料悬臂梁式冲击强度的标准试验方法”（试样尺寸 63,5 × 12,7 × 6,4 毫米（有缺口），锤击力 2,94 J）。

在热变形温度方面必须符合以下标准：

• “ISO 75-1塑料-载荷下热变形温度的测定”试样尺寸80×10×4,0mm，平板法，拉伸载荷：0,45MPa）”。
• “ASTM D648-06 塑料轴向位置弯曲载荷下挠曲温度的标准试验方法”试样尺寸127×12,7×6,4 mm，拉伸载荷0,45 MPa”。

它必须符合洛氏硬度的以下标准：

• “ISO 2039-2 塑料 - 硬度测定 - 第 2 部分：洛氏硬度”。
• “ASTM D 785 塑料和电绝缘材料洛氏硬度的标准试验方法”（样品 R 标度）。

其灰分含量必须符合以下标准：

• “ISO 3451-1 塑料.灰分的测定.第 1 部分:通用方法”。
• “ASTM D5630-13 纸和纸板 - 加速老化 - 第 1 部分：105 摄氏度干热处理）。

其在可燃性方面必须符合以下标准：

• “AD 300-08 耐燃性 - 室内材料”。

耐热循环性：成型品，按照标准规定的条件重复3次循环，根据材料种类表现出导电性。

耐寒冲击性：将成型品放入零下3度±30度的低温箱内放置2小时。将试样用载体置于水泥中，将一个重4,4N、直径50mm的钢球从40cm的高度落下。

耐湿性：成型品在336℃±40℃恒温恒湿、7％相对湿度下保存2小时

耐液体性：在成型品样品上涂敷标准所规定的液体。

它必须符合傅里叶变换红外光谱（FT-IR）的以下标准：

• FTIR光谱：衰减全反射，测量范围4.000～650cm-1，扫描次数32次。

就热重分析仪（TGA）而言，必须符合以下标准：

• “ISO 11358 塑料-聚合物热重法（TG）”。
• 《ASTM E1131-08热重法成分分析标准测试方法》（升温速度20度/分钟，温度范围室温～850度）。

就差示扫描量热法（DSC）而言，必须符合以下标准：

• “ISO 11357 塑料-差示扫描量热法（DSC）”。
• 《ASTM D3418-21 差示扫描量热法测定聚合物熔化和结晶转变温度和焓的标准测试方法》（加热和冷却速度20度/分钟）。

我们的组织拥有一支强大的员工队伍，密切关注世界科技领域的发展并不断提高自己。在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，还包括“现代起亚 MS213-90 通过回收工艺获得的聚丙烯 (PP) 树脂制成的底盘质量”标准范围内的测试服务。