RNES-B-00161 材料和零件气味规范

雷诺日产工程标准“RNES-B-00161 材料和零部件气味规范”采用“RNES-B-00096 材料和零部件气味测试方法”标准，对材料和零部件的气味进行了规范。该标准适用于乘用车（包括厢式货车和SUV）中使用的所有材料和零部件，且适用于所有地区。

就本标准而言，适用以下术语和定义：

• 气味：由建筑产品或材料、汽车零件或车辆内部散发的化学化合物引起的气味。
• 气味小组：由至少 5 名受过训练的人员组成，对建筑产品或材料、汽车零件或车辆内部散发的气味进行感官评估。
• 小组组长：主要职责包括管理小组活动以及招募、培训和监督评估人员的人员。
• 评委：香水评鉴小组的成员。
• 全球强度：由训练有素的专家组成员评估的样品气味强度。
• Polaris：指用于定义气味的一种或多种参考分子。

对于材料和零件，球形密度值必须小于或等于 2,5。对于材料和零件，极形密度值必须符合以下规定：

• 对于极性干扰性极强的物质，其密度应小于或等于 2,0。极性干扰性极强的物质包括：胺、硫、陈腐物、溶剂、汽油/苯乙烯。
• 对于其他极点，密度必须小于或等于 2,5。

为了打造卓越的汽车内饰，让每一个感官细节都至关重要，制造商长期以来一直优先考虑超越性能和安全标准的舒适性。RNES-B-00161 标准正是其中一项杰出的标准，它定义了材料和零部件的气味规范。这项技术标准制定了汽车部件中可接受气味水平的标准，确保车厢内气味宜人而非令人反感。RNES-B-00161 标准一直是绿色采购指南的重要组成部分，体现了车内空气质量管理整体化的趋势。

新车的味道其实是一把双刃剑：对一些人来说，它唤起怀旧之情；但对另一些人来说，它却可能带来健康隐患，因为塑料、粘合剂、纺织品和皮革会释放挥发性有机化合物（VOCs）。这些挥发性有机化合物的排放量在购车后的最初几个月达到高峰，高温、潮湿和材料老化会加剧这一问题。对于雷诺和日产来说，解决异味问题并非可选项，而是竞争中的一项差异化优势，这源于消费者对室内空气质量日益增长的关注。

全球法规，例如欧盟的REACH指令和美国环保署（EPA）的指导方针，提高了采取积极措施的必要性。在联盟内部，气味控制已融入供应和测试流程，构成质量保证的关键环节。合规性不足可能导致产品召回、客户不满和环境调查，因此，RNES-B-00161等标准对于供应商合规和品牌诚信至关重要。

本标准为汽车内饰气味可接受性设定了定量和定性目标。它与“NES M0160 内饰部件气味测试方法”标准等效，并通过不仅关注测试方法，而且关注最终结果，对更广泛的 RNES 框架进行了补充。

该标准的关键组成部分包括：

• 气味等级：材料的气味等级分为 1 至 6 级，1 级表示无异味，6 级表示气味强烈难闻。大多数内饰部件的气味等级应为 3 级或更低，座椅和仪表板等高频接触区域的气味等级则应更为严格（例如 2,5 级）。
• 适用范围：涵盖多种部件，包括内饰、地毯、顶棚、仪表板和粘合剂。不包括外部或发动机舱部件，除非这些部件会导致车厢漏水。
• 合格/不合格标准：规范要求任何气味特征（例如化学味、霉味）不得超过规定的阈值，从而确保气味中性且令人愉悦。

RNES-B-00161 标准对供应商而言没有商量的余地，不遵守该标准将触发 Alliance Nissan 产品质量程序下的审核。

符合 RNES-B-00161 标准要求从原材料采购到最终组装的整个供应链实现无缝衔接。该流程通常包括：

• 设计阶段整合：工程师在制定零部件规格时参考雷诺日产设计标准，确保材料选择符合这些标准。
• 测试规程：RNES-B-00096 标准规定了气味测试方法（例如，65℃下的热老化样品），而 RNES-B-00161 标准定义了验收标准。测试结果根据 RNES-B-00043 标准通过国际材料数据系统提交。
• 报告和验证：供应商需申报气味数据以及挥发性有机化合物 (VOC) 排放量（RNES-B-20116）和限制物质含量（NES M0297）。日产的绿色采购指南要求每年进行审核。

RNES-B-00161 标准不能单独发挥作用；它是气味管理生态系统的一部分，其中包括新兴的 VOC 标准，例如“NES M0297 气味使用限制”和用于微尺度排放测试的 RNES-B-20116。

总之，RNES-B-00161 标准充分展现了技术规范如何改善日常驾驶体验并最大限度地减少潜在的不便。该标准旨在保障驾驶者的健康、可持续性和满意度。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的检测服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们还根据“RNES-B-00161 材料和零部件气味规范”标准，为企业提供检测服务。