
此程序用于确定聚合物汽车零件在其原始安装位置和组件上的老化行为。

因此,它特别适用于表示一个或多个组件之间不同材料之间的复杂装配或相互作用。 与其使用有关的所有特性的变化,如形状、颜色、亮度、触感、强度以及暴露于人造土壤辐射下不同程度的热膨胀的结果,比 DIN 75 202 更完整是适当的。
样品或样本是指在评估测试之前、期间或之后采集的一块材料。根据暴露区域进行分类如下。
开放区域 (1) 是车辆内部(例如仪表板、后搁板),由于安装位置,部件大量暴露在该处。
开放空间 (2) 是车辆内部的一个组件,其中安装位置(例如车门衬里、地毯)使该组件有一些暴露。
- OUT:最高温度 42^C(干燥、潮湿),最低 – 10^C,辐射强度:1.000W/m^2
– IN -1:最高温度 80^C(干燥,潮湿,最低 – 10^C,辐射强度:830W/m^2
– IN -2:最高温度 65^C(干燥,潮湿,最低 – 10^C,辐射强度:830W/m^2
注意:与长期测试 (D) 相比,循环测试 (Z) 具有更低的温度条件和更高的辐照强度。
循环测试 (Z) 循环:24 小时(干燥气候循环;15 个循环,潮湿气候循环 10 个循环)=600 小时
循环测试 (Z) 可以在室内或室外进行。
我们每个合作实验室的房间尺寸如下。
这些房间的可用性可能会因实验室条件而异,因此请提前确认。
在我们组织进行的测试、分析、测量和评估研究中,遵守国家和国际标准以及适用的法律法规,并获得可靠和公正的结果。 在此背景下进行的众多测试中,还有 DIN 75 220 测试服务。
