PSA D27 1389 利用气压计对油漆、涂料、橡胶和塑料进行人工老化测试

由法国汽车制造商PSA集团（现为Stellantis集团旗下公司）制定的“PSA D27 1389 气动量规法测定涂料、橡胶和塑料的人工老化”标准，规定了在特定水喷淋和温度条件下，测定材料抵抗人工光源影响的条件。该方法旨在模拟材料暴露于光照和外部因素下的老化过程。该方法适用于涂料，以及未涂漆或未涂漆的自着色橡胶和塑料外饰件。此外，该方法也适用于密封剂、篷布和玻璃。

该测试包括将一个或多个材料测试样品置于模拟日光循环中，并间歇喷洒模拟雨水，同时使用过滤后的氙灯照射。然后通过目测、比色测量或其他方法，并与未暴露于这些环境的参考测试样品进行比较，来评估材料的劣化程度。

在风险极高的汽车制造行业，车辆必须经受多年的阳光、雨水、温度波动和污染物侵蚀，因此确保外涂层的耐久性至关重要。PSA D27 1389 标准是一项专门的测试标准，旨在模拟恶劣天气对油漆涂层、橡胶和塑料的侵蚀。该标准被称为人工老化测试，通过模拟加速的环境降解来预测汽车零部件的长期性能。通过在受控试验箱中将材料暴露于强烈的紫外线辐射、湿度循环和温度波动下，制造商可以及早发现缺陷，从而避免数百万美元的召回和返工费用。

PSA D27 1389 标准是 PSA 集团一系列车辆质量控制标准的一部分。这些测试对于旨在满足原始设备制造商 (OEM) 规格的供应商而言是强制性的，确保从车身面板到内饰件的所有部件都能经受住严苛的实际使用条件。随着电动汽车和可持续材料在当今重塑汽车行业，此类标准仍然是可靠性的基石。

这些测试中使用的气象仪是一种先进的环境模拟装置，它是一个氙弧灯室，比传统的碳弧灯或荧光灯方法更能精确地模拟太阳紫外线 (UV) 辐射。PSA D27 1389 标准包含一项测试规程，其中测试样品（涂漆金属、橡胶密封件或塑料部件）需经历光照、黑暗、水喷淋和受控湿度循环。

基本参数为：

• 紫外线辐射强度：在 340 nm 波长处通常为 0,35 W/m2，模拟太阳辐射峰值。
• 暴露周期：不同的照射时间（例如 102 分钟）和间歇的黑暗（18 分钟）相当于多年内数千小时的总户外暴露时间。
• 温度和湿度：光照期保持 63 摄氏度，黑暗期保持 38 摄氏度，相对湿度 100%。
• 样品制备：对面板进行预处理，并使用分光光度计和交叉扫描测试仪等工具评估其光泽保持率、颜色变化、粉化、开裂和附着力损失。

这种人工老化会加速光氧化、水解和热应力过程，从而导致涂料和弹性体中聚合物的降解。例如，紫外线会破坏丙烯酸或聚氨酯涂料中的分子键，导致泛黄或脆化。该标准的优势在于其可重复性：结果可测量，且在不同实验室之间具有可比性，使全球供应商无需进行数十年的现场试验即可验证其合规性。

对于PSA集团的供应商而言，通过PSA D27 1389标准认证是毋庸置疑的必要条件。未能通过认证可能导致发动机罩在地中海阳光下使用两年后出现分层现象，损害品牌声誉，并引发代价高昂的保修索赔。以下产品的测试尤为关键：

• 外观部件：保险杠、后视镜和内饰，兼具美观和耐用性。
• 橡胶和塑料：需要在不暴露于紫外线的情况下拉伸的密封件和垫圈。
• 环保创新：随着汽车制造商转向生物基涂料，这证实了他们并没有在耐用性方面做出妥协。

更广泛地说，该标准与“ISO 4892-2 塑料 - 实验室光源曝光方法 - 第 2 部分：氙弧灯”等全球法规相一致，并通过早期检测减少材料浪费，从而支持可持续发展目标。

随着自动驾驶和智能网联汽车的日益普及，这些测试也将不断发展，涵盖电动汽车电池泄漏的耐化学性测试或共享出行工具的抗菌涂层测试。利用机器学习技术，通过分子数据模拟汽车性能退化过程的人工智能模拟技术的进步，有望很快成为物理试验舱的有力补充。但就目前而言，气象试验舱仍然是汽车耐久性测试的黄金标准。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们还根据“PSA D27 1389 空气老化试验法检测油漆、涂料、橡胶和塑料”标准，为企业提供测试服务。