FMVSS 106 制动软管

美国联邦机动车安全标准 (FMVSS) 下发布的“FMVSS 106 制动软管”标准规定了机动车制动软管、制动软管组件和制动软管端接头的标签和性能要求。该标准旨在减少因软管或软管组件破裂导致压力或真空损失，从而导致制动系统故障而造成的人员伤亡。

本标准适用于乘用车、多用途乘用车、卡车、公共汽车、挂车和摩托车，以及这些车辆上使用的液压、空气和真空制动软管、制动软管总成和制动软管端接头。

就本标准而言，适用下列术语和定义：

• 铠装是指安装在制动软管上的保护材料，用于增加软管或软管组件抵抗磨损或冲击损坏的能力。
• 制动软管是指除真空管接头外的柔性导管，用于在制动系统中传输或保持用于向车辆制动器施加力的流体压力或真空。软管尺寸标识指的是公称内径，而管尺寸标识指的是公称外径。
• 制动软管组件是指配备有端部配件用于制动系统的铠装或非铠装制动软管，但不包括由车主或操作员、雇员或维修厂准备安装在所述二手车辆上的空气或真空组件。
• 制动软管端接头是指除夹具之外设计用于安装在制动软管末端的接头。
• 自由长度是指软管组件端部接头之间直线位置暴露的软管的线性测量值。
• 永久连接的端部配件是指通过卷曲或锻造使配件变形安装在软管周围的端部配件，或使用牺牲套管或环安装的端部配件，每次重建软管组件时都必须更换该牺牲套管或环。
• 预制是指制动软管制造时具有永久弯曲，并且形状适合特定车辆，不会进一步扭结。
• 撕裂是指导致制动软管与端部接头分离或造成泄漏的任何故障。
• 真空管接头是指连接制动系统中的金属管道的柔性真空管道，无需端部配件即可安装，安装后，其无支撑长度小于覆盖金属管道的部分的总长度。

简而言之，FMVSS 106 是一项监管标准，规定了机动车辆使用的制动软管、制动软管组件和制动软管端接头的性能和标签要求。该标准旨在通过规范柔性制动软管的设计、性能和耐久性来确保车辆安全。这些软管是车辆液压制动系统的重要组成部分，其故障可能导致制动系统故障，从而增加事故风险。

本标准适用于：

• 乘用车
• 多用途乘用车
• 卡车
• 公共汽车
• 拖车
• 摩托车

本标准涵盖液压、真空和空气制动软管及其配件和连接部件。

FMVSS 106 标准包含一系列制动软管必须通过的严格性能测试。主要测试方法如下：

• 耐破强度测试
• 抗鞭打试验
• 扩张面临压力
• 抗拉强度
• 耐臭氧性
• 刹车油兼容性
• 暴露于高温和低温
• 体积膨胀

这些测试确保软管能够承受极端条件而不会发生故障，从而在车辆的整个使用寿命期间保持制动性能。

FMVSS 106 标准要求制造商在制动软管组件上永久标记特定标识。具体标识包括：

• 制造商名称或识别码
• 生产日期
• 软管类型（例如 DOT）
• 兼容性的定义

这种标签有助于确保可追溯性并验证成分是否符合联邦标准。

该标准为材料、软管结构（增强层、内衬、外覆层）和端接件的设计提供指导，以确保各制造商之间的质量一致性和兼容性。

制动软管及零部件制造商还必须自行证明符合联邦机动车安全标准 (FMVSS) 106，以确保合规性和认证。此外，他们还需接受美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的随机测试和调查。不合规可能导致：

• 召回
• 法律处罚
• 进口限制
• 对行业的影响

FMVSS 106 在减少制动软管故障和提高车辆整体制动安全性方面发挥着至关重要的作用。对于向美国出口制动部件的国际制造商而言，遵守该标准也至关重要。此外，即使在没有同等标准的市场，许多全球制造商也将 FMVSS 106 作为其内部质量体系的基准。

近年来，FMVSS 106 标准已进行更新，以适应以下技术进步：

• 与非石油制动液的兼容性
• 支持电子制动系统
• 高性能和越野车辆的高级测试

因此，FMVSS 106 标准是美国车辆安全法规的基石。该标准要求严格的测试、性能标准和可追溯的标签，确保制动软管和组件能够为各类机动车辆提供可靠有效的制动系统。对于制造商而言，遵守该标准不仅是一项法律义务，也是在竞争激烈的全球市场中确保公共安全和维护产品完整性的关键所在。

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