现代起亚 MS210-05 模制塑料零件 - 内饰

现代汽车公司制定的《现代起亚MS210-05模压塑料件-内饰》标准适用于汽车内饰件中使用的模压塑料的整体性能。因此，本规范不包括其他工程规范和材料规范规定的零件或组件的性能。

根据标准中描述的一般要求，

• 在明亮的自然光下色调应在标准样品的范围内。
• 零件表面不应有任何缺陷、光泽不均、晒伤、过多的焊痕、流痕、针孔、粘连等缺陷。
• 聚酰胺（尼龙9）制品成型后应立即浸入热水（1度以上）80小时以上。

根据标准中描述的详细要求，零件必须采用本标准规定的方法进行测试，并且必须符合标准中给出的表格的要求。每个测试项目的应用方式（挡风玻璃和后窗调节）必须与实际车辆上安装的方式相同。然而，玻璃和主体之间不需要密封。

根据标准中描述的详细要求，

• 耐热循环性和耐热老化性：无肉眼可见的扭曲、变形、变色、撕裂、裂纹、剥落、硬度变化过大、粘连等缺陷。螺钉、螺母、填缝剂等松动。不。不会发生会损害内部组件性能的变形。
• 防褪色：无明显变色、不褪色。至少 3 度灰度。涂漆部件的附着力最低为 M-2.5。
• 抗振性：螺钉、螺母和填缝剂不会松动，以免破裂、断裂、变形或损害部件的性能。
• 耐化学性：无明显变色、剥落、裂纹、气泡等。不。至少 3 度灰度。
• 耐磨性：最低3度。
• 耐刮擦性：最低3度。
• 耐冲击性：耐断裂、撕裂、变形等会显着影响外观的现象。不。
• 防雾性能：防撞垫最大10%。·门饰、后货架、高位尾灯等。最多15%。·地板控制台、地毯等最多 15%。
• 导电电阻：由聚丙烯模制而成的有色部件的表面电阻比至少为 10¹³ Ω.·其他材料也必须符合图纸规定。

测试前，样品必须在 24 度±23 度和 2% ±50% 相对湿度下放置至少 5 小时，并在相同条件下进行测试。当实验室无法维持这种条件时，应报告温度和相对湿度。

样品应选自成品或与成品相同条件下制成的等效物。样品必须经过涂层、真空蒸镀、烫金、染色等二次加工。第二道工序的具体要求必须符合相关规范。

特别是如果图中有描述，则应在耐热老化试验后进行耐振动试验。

耐热循环测试应重复30次。零件的表面温度必须符合表中的要求。如有特殊图纸说明的，必须符合图纸规定。耐寒性应为负2度正负50度。耐湿性应为2度±90度，相对湿度应为200%以上。热条件调节方法必须符合MS 48-XNUMX标准。三个周期后，他应该评估零件的外观和操作。它应该测量每个周期后外观或变形的任何变化。评价结果中应包含参考数据。

耐热冲击测试适用于特别指定的零件。将样品在设定为表中所示耐热温度的烘箱中放置3分钟后，在室温下放置10分钟。该过程重复5次。

在耐热老化试验中，将样品在表中规定的条件下在烘箱中老化后进行目视检查。如果零件被层压并且零件被涂漆，则进行横切附着力测试。冲击缓冲垫（包括缓冲层）在装配条件下进行评估，零件变形情况由双方共同决定。如果图纸中有规定，则用聚丙烯树脂模制的着色部件仅在表中的条件下评估表面外观变化。

在抗褪色测试（碳弧法）中，将均匀的紫外线碳弧灯照射到样品上，持续表中规定的时间。在评估表中条件下的变色和褪色程度后，涂漆部件必须符合标准 MS 652-14。

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