滑石粉填充耐候聚丙烯（PP）树脂，适用于起亚MS213-70舱盖顶盖
由韩国历史最悠久的汽车制造商现代起亚汽车公司制定的《汽车顶盖用滑石粉填充耐候聚丙烯（PP）树脂质量 KIA MS213-70》标准，描述了用于汽车顶盖的滑石粉填充耐候聚丙烯（PP）树脂的质量测定程序。聚丙烯是一种热塑性聚合物，在汽车工业中有着广泛的用途。
该材料适用于需要长期耐候性的外部部件。滑石粉填充耐候聚丙烯（PP）树脂分为两种类型的材料，如标准中提供的“类型和分类”表中所定义：
- A 类：谈话内容 40%，封面标题
- B类：谈话内容20%，封面标题
本标准的一般要求如下：
- 使用该材料的零件必须符合相关装配性能标准的所有要求。
- 不得不当改变可能影响零件质量的化学成分和加工条件。
- 在改变材料的化学成分之前，必须咨询材料和质量控制部门。
- 由该材料制成的最终零件必须没有缺陷、光泽不均匀、烧痕、翘曲、银纹、裂纹、颜色不均匀、流痕、焊接线、凹痕或其他缺陷。
该材料按照标准中定义的方法进行测试，并且必须符合表中规定的条件。
一般来说，测试实验室的标准条件是温度23度±2度，相对湿度50%±5%。样品一旦生产出来，必须在上述指定的标准条件下储存至少 48 小时。
熔融指数遵循以下标准：
- “ISO 1133 塑料 - 热塑性塑料熔体质量流动速率 (MFR) 和熔体体积流动速率 (MVR) 的测定”。
- “ASTM D1238-10 挤压塑性计测定热塑性塑料熔体流动速率的标准测试方法”。
比重遵循以下标准：
- “ISO 1183-1 塑料-非泡沫塑料密度的测定方法-第1部分：浸没法、液体比重瓶法和滴定法”。
- “ASTM D1505-18基于密度梯度的塑料密度标准测试方法”。
拉伸强度和伸长率遵循以下标准：
样品类型遵循以下标准：
- “ISO 3167 塑料 - 多用途试样”（试样类型 A 型，试验速度 50 毫米/分钟）。
- “ASTM D638-14 塑料拉伸性能标准试验方法”（试样类型1型，试验速度：50 mm/min）。
弯曲强度和模量遵循以下标准：
- “ISO 178 塑料-弯曲性能的测定”（试样尺寸80,0×10,0×4,0 mm，跨度长度64 mm，测试速度：2 mm/min）。
- “ASTM D 790 非增强和增强塑料和电绝缘材料弯曲性能的标准试验方法”（试样尺寸127,0.12,7×6,4×30毫米，试验速度：XNUMX毫米/分钟）。
伊佐德抗冲击性能符合以下标准：
- “ISO 180 塑料-伊佐德冲击强度的测定”（样品类型为 A 型，样品尺寸 80 × 10 × 4,0 毫米（有缺口），锤击力 2,94 J）。
- “ASTM D256-23 测定塑料悬臂梁式冲击强度的标准试验方法”（试样尺寸 63,5 × 12,7 × 6,4 毫米（有缺口），锤击力 2,94 J）。
热变形温度遵循以下标准：
- “ISO 75-1塑料-载荷下热变形温度的测定”试样尺寸80×10×4,0mm，平板法，拉伸载荷：0,45MPa）”。
- “ASTM D648-06 塑料轴向位置弯曲载荷下挠曲温度的标准试验方法”试样尺寸127×12,7×6,4 mm，拉伸载荷0,45 MPa”。
洛氏硬度遵循以下标准：
- “ISO 2039-2 塑料 - 硬度测定 - 第 2 部分：洛氏硬度”。
- “ASTM D 785 塑料和电绝缘材料洛氏硬度的标准试验方法”（样品 R 标度）。
耐候性测试遵循以下标准（这些测试优先于人工耐候性测试）：
- “KIA MS210-06 模制塑料零件 - 户外使用”。
- “ASTM G147-02 非金属材料自然和人工腐蚀试验的调节和加工标准实践”。
- “ASTM G90-17 使用集中自然阳光对非金属材料进行加速户外蚀刻的标准实践。”
添加剂含量及种类：树脂供应商必须在数据表中注明添加剂含量及种类，不得擅自更改添加剂含量及种类。对于添加剂含量和类型的分析，遵循“ASTM D7210-21 聚烯烃塑料中添加剂去除的标准实践”和“ASTM D6953-18 使用液相色谱（LC）测定聚乙烯中抗氧化剂和芥酸酰胺滑爽添加剂的标准测试方法”标准。
对于傅里叶变换红外光谱（FT-IR），遵循以下标准：
- “KIA MS200-61 测试标准-塑料标准分析”。
热重分析仪（TGA）遵循以下标准：
- “KIA MS200-61 测试标准-塑料标准分析”。
对于差示扫描量热法（DSC），遵循以下标准：
- “KIA MS200-61 测试标准-塑料标准分析”。
我们的组织拥有一支强大的员工队伍，密切关注世界科技领域的发展并不断提高自己。在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估工作中，还包括根据“起亚 MS213-70 舱口顶盖用滑石粉填充、耐候聚丙烯 (PP) 树脂的质量”标准进行的测试服务。
