KIA MS252-05 EVA（乙烯-聚醋酸乙烯酯）弹性体挡泥板的质量

由韩国历史最悠久的机动车制造商现代起亚汽车公司制定的《KIA MS252-05 EVA（乙烯聚醋酸乙烯酯）弹性体挡泥板质量》标准，规定了用于防止车身被泥水溅到的乙烯聚醋酸乙烯酯（EVA）弹性体挡泥板质量的判定程序。该程序还包括乙烯聚醋酸乙烯酯 (EVA) 与聚乙烯 (PE) 的合金化。

此规格一般用于标准内表格所描述或工程图上所指定的用途。零件标记方法必须符合“KIA MS201-01汽车零件材料标记”标准。

本标准的一般要求如下：

• 使用该材料的零件必须符合相关装配性能标准的所有要求。
• 不得不当改变可能影响零件质量的化学成分和加工条件。
• 在改变材料的化学成分之前，必须咨询材料和质量控制部门。
• 由该材料制成的最终零件必须没有缺陷、光泽不均匀、烧痕、翘曲、银纹、裂纹、颜色不均匀、流痕、焊接线、凹痕或其他缺陷。

该材料按照标准中定义的方法进行测试，并且必须符合表中规定的条件。

一般来说，测试实验室的标准条件是温度23度±2度，相对湿度50%±5%。样品在上述指定的标准条件下经过至少 48 小时的调节期后立即进行测试，成型后至少 24 小时。

比重遵循以下标准：

• “ISO 1183-1 塑料-非泡沫塑料密度的测定方法-第1部分：浸没法、液体比重瓶法和滴定法”。
• “ASTM D1505-18基于密度梯度的塑料密度标准测试方法”。

拉伸强度和伸长率遵循以下标准：

• “ASTM D638-14 塑料拉伸性能标准试验方法”（试样类型1型，试验速度：50 mm/min）。

伊佐德抗冲击性能符合以下标准：

• “ISO 180 塑料-伊佐德冲击强度的测定”（样品类型为 A 型，样品尺寸 80 × 10 × 4,0 毫米（有缺口），锤击力 2,94 J）。
• “ASTM D256-23 测定塑料悬臂梁式冲击强度的标准试验方法”（试样尺寸 63,5 × 12,7 × 6,4 毫米（有缺口），锤击力 2,94 J）。

硬度遵循以下标准：

• “ASTM D2240-15 橡胶性能标准测试方法-硬度计硬度”。每次测试使用七个样本进行，并报告五个值的平均值（不包括最高值和最低值）。

耐候性符合以下标准：

• “KIA MS210-06 模制塑料零件 - 户外使用”。

对于耐汽油性，遵循以下标准：将测试样品在室温下浸泡在汽油中 24 小时。拆除过程中，检查是否有肿胀和裂缝。应使用三个试验样品，试验后不应出现膨胀和裂纹。

傅里叶变换红外光谱（FT-IR）遵循以下标准：

• FTIR光谱：衰减全反射，测量范围4.000～650cm-1，扫描次数32次。

热重分析仪（TGA）遵循以下标准：

• “ISO 11358 塑料-聚合物热重法（TG）”。
• 《ASTM E1131-08热重法成分分析标准测试方法》（升温速度20度/分钟，温度范围室温～850度）。

差示扫描量热法（DSC）遵循以下标准：

• “ISO 11357 塑料 - 差示扫描量热法 (DSC)”
• 《ASTM D3418-21 差示扫描量热法测定聚合物熔化和结晶转变温度和焓的标准测试方法》（加热和冷却速度20度/分钟）。

对于本标准中描述的每一个测试项目，都必须向相关的材料团队和质量控制部门提交测试报告。每次更换材料、回收和供应商时，都必须提交并获得批准的测试报告。

我们的组织拥有一支强大的员工队伍，密切关注世界科技领域的发展并不断提高自己。在为各行各业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估服务中，还包括根据“KIA MS252-05 EVA（乙烯聚醋酸乙烯酯）弹性体制成的挡泥板质量”标准进行的测试服务。