KIA MS201-01 材料标记

由韩国历史最悠久的汽车制造商现代起亚汽车公司制定的“KIA MS201-01 材料标记”标准描述了基于均质材料对重量超过 100 克的塑料部件和重量超过 200 克的橡胶部件进行标记的程序。该标准的目的是避免对同一种材料有不同的材料定义，通过扩大报废汽车处理阶段的材料定义，便于对拟回收和处置的材料进行分离，促进材料处理过程的效率。本规范定义了汽车工业生产的零部件的标记。

在本标准中，一般要求定义如下：

• 一般零件及容器的标记方法已列入标准中给出的表格中，依据标记方法、样品和尺寸。仅当标记会降低零件的外观和性能质量时，才接受根据本表确定的最小高度。
• 标识应放置在能够从提取部分和分离材料中轻松读取的位置。
• 当车辆达到使用寿命时，标记应易于识别。
• 必须使用大写字母和符号，并且字母和符号之间或字母和符号之间不能有空格。
• 标记主要应刻在模具上（浮雕、雕刻）。如果无法做到这一点，可以通过印刷、烙印、激光标记、冲压或类似方法来代替。
• 该标记必须与其他零件标识一起使用，即零件编号、制造商和生产日期。

标准中提供的另一个表格显示了每种零件的标记方法：

• 可分离组装部件：每个部件都有标记。这些是通用塑料部件。
• 无可拆卸组装部件：
  • 胶合、焊接和层压部件：每个部件都通过在其名称中添加“材料”来标记。首先识别主要可见材料，然后用逗号分隔单独识别其他材料。例如，隔热垫、仪表垫、行李箱衬里等部件。存在外观问题的零件类型应采用不同的方法进行标记（例如，集群，灯组件等）。
  • 涂层和层压部件以及橡胶软管部件：首先标识主要的可见材料，然后用逗号分隔标识其他材料的单独标识，并按质量在主要材料下划线。这些是橡胶软管、PVC 涂层部件和类似部件。
  • 完全嵌入材料中的金属部件：写出材料缩写术语，后跟括号中的金属化学符号。
• 长件：材料在许多不同的地方被标记。这些是软管组件、皮带和类似的部件。

本标准根据以下内容定义了每种材料的标记方法：

• 基础聚合物（均聚物、共聚物、天然聚合物、橡胶）
• 混合
• 热塑性弹性体（TPE）
• 填充或加固材料
• 增塑剂
• 阻燃剂

本标准中材料的缩写术语和符号定义如下：

• 储液罐和水箱部分的缩写术语和符号
• 均聚物、共聚物和天然聚合物材料的缩写
• 混合物的缩写
• 纺织品（人造纤维）的缩写
• 橡胶的缩写
• 热塑性弹性体（TPE）的缩写
• 填料（增强材料）的缩写
• 增塑剂的缩写
• 阻燃剂的缩写

简而言之，编码和标记技术为关键组件和零件分配唯一的代码和标记，使汽车制造商能够跟踪和追溯制造过程中使用的材料的来源、历史和属性。

我们的组织拥有一支强大的员工队伍，密切关注世界科技领域的发展并不断提高自己。在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估工作中，还包括“KIA MS201-01 材料标记”标准范围内的测试服务。