
由通用汽车全球公司 (GMW) 制定的“GMW 15634 车辆内饰材料挥发性和半挥发性有机化合物的测定”标准是一项工程标准,用于测定车辆内饰材料释放的挥发性有机化合物 (VOC) 和半挥发性有机化合物 (SVOC)。该标准对于评估汽车座舱材料的排放性能尤为重要。

汽车内饰材料会向车厢空气中释放少量化学物质。这些排放可能源于:
GMW 15634 标准提供了一种标准化的方法来识别和半定量分析这些排放物。其目的是帮助制造商控制室内空气质量,防止有害物质浓度过高。
GMW 15634 标准主要关注两类排放物:
材料批准标准明确规定了受限化合物,例如 BTEX 和苯乙烯:浓度为 1 ppm 或更高的化合物需要按照方法 A 进行测量。
该测试采用GMW 15634标准热脱附-气相色谱/质谱联用仪(TD-GC/MSD)。其基本原理如下:汽车材料、受控加热、释放有机化合物、收集、热脱附、GC/MS分析、鉴定和半定量。材料样品在受控条件下加热以释放挥发性和半挥发性物质。收集释放的化合物,然后送入气相色谱/质谱仪进行分析。对于VOC分析,样品加热至约90摄氏度;对于SVOC分析,样品加热至约120摄氏度,然后进行热脱附和GC/MS分析。
GMW 15634 标准包含两种分析方法:
典型的 GMW 15634 实验室配置包括以下部分:
利用 GC/MS 可以根据单个有机化合物的特征保留时间和质谱图来识别它们。
一般来说,测试流程遵循以下步骤:
样品的实际尺寸、质量、加热条件、校准和报告要求在 GMW 15634 标准中规定。
本标准采用参考物质进行半定量评估。例如,甲苯被定义为挥发性有机化合物(VOC)评估的参考物质,正十六烷被定义为半挥发性有机化合物(SVOC)评估的参考物质。这使得实验室能够以一致的方式表达结果,并比较不同材料的排放情况。
GMW 15634 标准非常重要,因为车辆乘员在车厢内停留的时间相当长。因此,内饰材料不应释放过量的有害有机化合物。该标准有助于:
GMW 15634 标准是汽车内饰排放测试方法系列的一部分。实验室通常会将此标准与其他标准(例如 VDA 278、GMW 15635、GMW 3205 和 GMW 3235)并列列出。
GMW 15634 标准与 VDA 278 标准密切相关,因为它也采用热脱附和气相色谱-质谱联用 (GC/MS) 技术来表征非金属汽车材料的有机排放物。然而,两者不应被视为完全可以互换。GMW 15634 标准包含通用汽车公司特有的要求,包括定义、限制物质和评估程序。
GMW 15634 标准适用于多种类型的汽车内饰材料,包括:
目前,测试实验室将 GMW 15634 标准列为塑料、弹性体、薄膜、纺织品、皮革、涂层纺织品、复合材料和泡沫材料等材料的测试标准。
总之,GMW 15634 标准允许实验室在热脱附后使用 GC/MS 分析来识别和半定量 VOC 和 SVOC 排放。
该标准的主要价值不仅在于测量排放总量,还在于识别可能影响车辆内部环境质量的特定化合物并控制受限物质。对于塑料、泡沫、纺织品、皮革、涂料、粘合剂和其他内饰材料的供应商而言,符合GMW 15634标准的要求是材料认证流程的关键环节。
多年来,凭借我们经验丰富的专业团队,我们始终关注客户需求,提供先进的测试服务,并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下,我们也提供符合GMW 15634标准的测试服务。
