BMW TL 7 065 938.6 搜索针织面料

由总部位于德国的跨国汽车制造商宝马公司制定的“ BMW TL 7 065 938.6 中间针织物”标准，规定了用于内饰装饰的中间针织物的交付条件和质量。该标准要求适用于交付的平面原材料，部分也适用于成品部件。其目的是确保待加工中间针织物的质量稳定。

样品和首批发货必须符合以下要求，并且只能附有测试报告。配方、生产工艺和技术性质的一切变更均须向发布发布的专业部门报告，并要求重新以书面形式发布。

类型定义与发布状态相关。每个变化都需要额外的定义。为了进行完整的评估并发布，必须执行相关质量/技术规范中描述的处理、组件和功能测试。例如，污染/清洁性能和表面耐磨性等特性属于这一类。

供应商必须通过在交付前对产品进行持续测试来确保维持所需的特性和值。

在批量生产中，必须在出口、初始样品和常规质量控制期间进行未申报的测试。除非另有说明，所有测试均在所有层压（半成品）平顶材料上进行。

根据宝马集团标准 GS 93026-1，必须满足与颜色无关的粘合材料的要求。对于偏差，适用 GS 93026-1 标准。该材料只能进行全面积复合加工。

间隔织物是一种三维制造的纺织结构，其中两层外织物由一层绒头纱线粘合在一起。由于这些中间纱线层，外层之间可以产生一定的距离，一般在1,5至10毫米范围内。

结构的设计影响三维结构在温度调节、透气性、压力稳定性和压力弹性方面的功能。两个外层可以采用不同的构造。材料的类型和层的表面特性会影响整个结构的弹性和舒适性以及层之间的水分传输和空气循环水平。由于后两种功能，可以防止热阻塞和皮肤浸渍。

中间面料是透气面料，透气性高，这对于去除异味非常重要。衬布面料也比较柔软，弹性也比较好，可以对身体起到很好的缓冲作用。

中间针织面料生产技术允许产品开发人员调整面料的吸收性和水蒸气渗透性水平。通过控制间隔线连接距离、确定要使用的弹性线数量以及选择适当类型的间隔线和工艺，可以轻松且经济高效地调整这些结构变化。

在汽车行业，间隔织物被认为是环保纺织材料，与聚氨酯泡沫相比，其可以回收利用、控制排放并节约资源。除了回收的可能性之外，衬布的多功能性和特性还提供了座椅的舒适性、柔软性和美感。

汽车行业的独特条件对中间织物和技术纺织品提出了很高的要求，有时甚至是相互矛盾的要求。例如，其中一个挑战是防止汽车座椅出现皱纹和缝隙。同时，舒适的触感和柔软的触感也是人们所追求的。对于皮革座椅，另一个常见的要求是软皮革的稳定性。此外，即使在负载下，也必须确保各个方向的空气分布均匀。另一个安全关键部件的例子是安全气囊。发生碰撞时，具有预定断裂点的柔性纺织品必须在几秒钟内为安全气囊腾出空间，而不会妨碍其展开。中间针织面料被视为克服所有这些困难的重要解决方案。

采用三维中间针织面料，根据需求经过缝纫、贴合、涂层、裁剪、接缝、加工、包装等工序加工生产成品。

我们的组织拥有一支强大的员工队伍，密切关注世界科技领域的发展并不断提高自己。在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，还包括根据“BMW TL 7 065 938.6 中级针织面料”标准的测试服务。