由通用汽车国际公司 (GMI) 制定的“GMI 60267 塑料部件冲击强度”标准是一项用于评估汽车应用塑料部件冲击强度的测试标准。该标准的目的是确定塑料部件是否能够承受车辆运行、组装或客户使用过程中可能发生的突发机械冲击。
该标准最初由通用汽车欧洲公司制定，后被“GMW 14093 塑料部件冲击强度测定”标准取代，用于新车型项目。GMI 60267 标准目前仅适用于特定项目和部分现有项目。
汽车塑料部件在其使用寿命期间会承受无数次冲击载荷。例如，
GMI 60267 标准提供了一种受控的实验室方法，用于测量塑料部件在冲击后抵抗开裂、断裂或永久性损伤的能力。该标准有助于制造商确保塑料部件能够防止以下情况：
GMI 60267 标准主要适用于汽车塑料部件，例如：
所描述的测试方法对于可能因以下原因而变脆的塑料尤为重要：
该测试方法的原理是对塑料样品施加可控冲击力，并评估由此产生的损伤。典型的测试变量包括：
此测试确定组件是否执行以下操作：
GMI 60267 标准根据不同的应用需求包含多种测试配置。其中一种常用配置是钢球冲击试验。该试验的不同应用如下：
在装置 C 的钢球法中，钢球在受控条件下落下或发射到塑料部件上。
低温测试非常重要，因为许多聚合物在暴露于寒冷环境时会失去韧性并变得更脆。
冲击后，从特定角度对样品进行检验。典型的测试评估标准如下：
根据这些要求进行测试的典型汽车用聚合物包括：
这项测试对于用于安全相关或可见部件的工程塑料尤为重要。
在汽车工程领域，GMI 60267 标准之所以被认为很重要，原因如下：
冲击试验证实，这些材料在其使用寿命内保持足够的韧性。
GMI 60267 标准属于通用汽车材料耐久性标准系列，该系列标准包括以下内容：
这些标准共同评估汽车材料抵抗机械、环境和化学应力的能力。
总之，GMI 60267 标准是汽车材料测试的关键标准，用于评估塑料部件的抗冲击性能。它确保车辆中使用的聚合物部件能够承受机械冲击而不发生开裂或失效。尽管 GMW 14093 标准在很大程度上取代了 GMI 60267 标准，但它仍然适用于通用汽车早期的车辆项目，并且仍然是评估汽车塑料耐久性的重要方法。
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