由福特汽车公司（FORD）制定的“福特WSS-M4D815聚丙烯（PP）泡沫，闭孔”标准由以下同名的三个部分组成：
这些标准中定义的材料是通过压缩成型发泡聚丙烯珠粒而生产的用于不可见应用的闭孔聚丙烯泡沫。
这些标准最初是针对车门饰板、座椅和地毯背衬、仪表箱加固件以及仪表板内饰部件的能量吸收机制所用的材料而设计的。
由于这些材料不含紫外线 (UV) 稳定剂，长时间暴露在直射的阳光下会导致粉化和性能丧失。
本规范要求使用经批准的来源。当该规范列在图纸、 CAD 文件或其他文件中时，只能使用福特批准的焊接清单中确定的焊接。认可来源的列表可在福特官方网站上查阅，也可以从福特材料工程处获取。
所有测试值均基于在测试前至少 24 小时置于受控环境中的材料，温度为 23 度±2 度，相对湿度为 50%±7%。材料测试应在调节环境中或移除后立即进行。
初始材料批准的红外（IR）光谱和热分析图构成参考标准，并归档在指定的材料实验室中。材料供应商确保所有未来供应的符合规格的材料在相同条件下测试时都能产生与参考标准相对应的红外光谱和热分析图。
生产材料的标准要求如下：许多2011年之前的4D树脂标准都定义了具体的要求，其中的符号表示应报告平均值和正负3西格玛值。使用 3 sigma 数据确定标准的最小值、最大值或范围。标准提供的表格中给出了 2011 年及以后每次测试所需的样品数量。本规范基于原始材料，不允许添加再生材料。
所有测试样品均不得含有模制皮革。所有测试均针对生产过程中生产出来的生产材料进行，除非与非生产过程的关系已经经过福特材料工程部门的审查和批准。
聚丙烯广泛用于汽车工业，生产电池、保险杠、仪表板、内饰件和门饰。聚丙烯是一种半刚性、经济高效且耐用的热塑性线性碳氢聚合物树脂，在高温下具有出色的耐化学性、电气性和疲劳性。它被认为是一种无害塑料，因此可用于制造各种产品，从塑料家具和机械到药盒和注射器。
尽管这种材料用途广泛且耐用，但它也有一些缺点，例如易氧化、易燃以及对氯化溶剂和芳香烃敏感。
聚丙烯是一种热塑性材料，因此可以加热到其熔点，冷却，然后再次加热，而不会出现明显的降解。这种特性，加上它在高温下液化而不是燃烧的能力，是聚丙烯成为注塑等制造应用的热门选择的两个关键特性。
聚丙烯是汽车制造中最常用的塑料。作为一种热塑性聚合物，它可以轻松形成几乎任何形状。它具有优异的耐化学性和耐热性，并且通常具有抗冲击性。聚丙烯主要用于汽车保险杠、汽油罐，甚至汽车内饰的地毯纤维。
一般来说，汽车中使用的高性能塑料能够为车辆提供必要的安全保障。聚氨酯泡沫常用于仪表板和车门内饰板，以提供隔热并降低车内噪音。这种泡沫有助于吸收振动并降低路噪，使车内更加安静舒适。
本机构已为不同行业的企业开展了多项测试、测量、分析和评估研究，并凭借训练有素的专业人员和先进的技术设备，提供“福特 WSS-M4D815 聚丙烯 (PP) 泡沫，闭孔”标准中定义的测试服务。
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