BMW AA 0079 采用多种冲击方法测定石材的抗冲击性

由跨国汽车制造商宝马公司制定的“BMW AA 0079 多重冲击法测定石块冲击强度”标准，描述了一种模拟道路碎屑（例如砾石、石块或轮胎扬起的沙粒）对车辆漆面造成实际损伤的测试方法。该标准的主要目的是评估车辆外部漆面和涂层承受小型物体反复冲击的能力。这对于确保长期防腐蚀保护、漆层附着力和整体美观耐久性至关重要。该测试方法有两个目的：

• 作为耐腐蚀性评估。
• 作为单层涂料附着力测试。

在宝马汽车中，一般情况下，在一般认证和质量保证过程中，需要对车身部件、塑料部件和金属表面进行初始抽样测试。

这种测试方法采用多次冲击试验，即在受控条件下，将标准化的弹丸（通常是冷却的铁丸或类似物）多次射向测试板。与单次冲击试验不同，这种方法能够模拟石材冲击随时间累积造成的损伤。评估内容包括目视检查是否存在碎裂、裂纹或分层，通常还会辅以其他步骤，例如盐水浸泡以评估腐蚀情况。

该标准在更广泛的宝马规范中被引用，例如宝马GS 90011（涂层）和等效标准，如DBL 5416或ISO 20567-1。

BMW AA 0079 标准被材料测试实验室和供应商广泛采用，以满足宝马对车身外部、内部和发动机舱内喷漆部件的严格质量要求。独立实验室根据此规范提供认证测试，确保部件在集成到量产车辆之前通过这些测试。

虽然并非面向消费者的功能，但像 BMW AA 0079 这样的标准提升了宝马在高品质漆面涂层方面的声誉，这些涂层能有效抵御日常道路危险。对于从事材料工程或供应商验证的人员来说，这项测试是衡量防石击性能的关键基准。

BMW AA 0079标准是针对汽车漆面多重冲击抗石击性能测试而制定的，对于确保汽车漆面系统的长期耐久性、安全性和质量至关重要。该标准之所以重要，原因如下：

• 它模拟了真实道路上的各种危险：车辆会不断遭遇碎石、沙子、道路碎片以及轮胎卷起的石子，尤其是在高速公路、乡村道路或冬季撒盐/撒沙路面上。这些冲击会随着时间的推移造成累积性损伤。与单次冲击试验不同，本标准中描述的多次冲击试验方法使用重复的弹丸（例如冷却的铁砂）来模拟这种持续的冲击，从而更准确地反映日常驾驶条件。
• 防止腐蚀和结构损坏：石子碎片通常会穿透油漆层（清漆、底漆、底涂层），露出裸露的金属。水分、道路盐分、氧气和污染物会加速锈蚀。这种情况会蔓延到油漆下方，导致：
• 起水泡、起水泡或脱皮。
• 车身面板强度降低。
• 严重情况下，可能需要昂贵的维修费用，甚至造成结构损坏。

在冬季严寒（例如道路撒盐）或沿海地区（空气含盐量高）等地，这种风险会增加。该标准有助于及早发现涂层薄弱环节，确保其能够提供足够的保护，防止腐蚀的发生。

• 确保漆层附着力和完整性：此测试不仅评估表面裂纹，还评估层间附着力（例如底漆和面漆之间）以及整体涂层完整性。附着力差会导致冲击下剥落或穿孔，从而降低美观性和防护功能。该测试被宝马更广泛的标准（例如宝马GS 90011涂层标准）采用，既作为腐蚀测试，也作为附着力标准。
• 它能保持车辆的美观、价值和保修条件：
• 外观：油漆上的划痕既难看又会使车辆过早老化。
• 转售价值：可见的划痕或锈迹会显著降低车辆的市场价值。
• 质量保证：宝马要求供应商和零部件必须符合此标准才能获得批准、进行初始样品测试并投入生产。这有助于维护宝马在卓越耐用涂层方面的良好声誉。
• 行业普遍关注：类似的测试（例如 ISO 20567-1 和 SAE J400 标准）已成为汽车制造商的通用标准，因为抗石击性能是一项关键的性能指标。劣质涂层会导致油漆缺陷或腐蚀，从而增加保修索赔。通过实施此标准，宝马确保涂层能够承受实际使用中的冲击，从而提高可靠性和客户满意度。

总之，宝马AA 0079标准不仅是一种测试方法，更是一项积极主动的措施，旨在确保车辆能够抵御常见的道路损伤，最大限度地降低腐蚀风险，并在多年的使用过程中保持高标准。如果没有这项标准，油漆系统在实际使用中可能会过早失效，从而导致安全问题、更高的成本以及车主的不满。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们也提供符合宝马AA 0079标准的测试服务。