ECE R-159 联合国法规编号159 运动信息系统（MOIS）

标准“ECE R-159 联合国第 159 号法规 移动信息系统 (MOIS)”规定了关于批准机动车辆用于检测行人和骑自行车者的移动信息系统的统一规定。

本标准适用于 M2、M3、N2 和 N3 类车辆的车载系统的批准，该系统用于检测并告知驾驶员近距离车辆盲点中是否存在行人和骑自行车者，如果认为根据制造商的策略，有必要警告驾驶员可能发生碰撞。

该标准的要求适用于为右侧交通开发的车辆。对于为左侧通行开发的车辆，这些要求适用，但在适当情况下则相反。

以下 M 类和 N 类车辆不包括在本标准范围内：任何移动信息系统与道路使用不兼容的车辆以及部分或全部免除本标准的车辆，具体取决于型式核准的决定权威。

就本标准而言，适用以下术语和定义：

• 运动信息系统（MOIS）是指一种系统，用于检测并通知驾驶员近距离内车辆盲点中是否存在行人和骑自行车的人，如果根据制造商的策略认为有必要，则警告驾驶员可能发生的危险。碰撞。
• 车型批准是指缔约方证明车型符合本标准技术要求的完整程序。
• 运动信息系统的车辆类型是指在以下基本方面没有区别的车辆类别：
  • 制造商的商品名称或品牌
  • 显着影响 MOIS 性能的车辆特性
  • MOIS 的类型和设计
• 弱势道路使用者是指成人或儿童行人或者成人或儿童骑自行车者。
• 信息信号是指 MOIS 发出的信号，目的是通知车辆驾驶员车辆前方附近有易受伤害的道路使用者。
• 碰撞警告信号是指当 MOIS 检测到车辆前方可能与易受伤害的道路使用者发生正面碰撞时，MOIS 发出的警告车辆驾驶员的信号。
• 车辆主控开关是指将车辆车载电子系统从关闭模式切换到正常工作模式的装置，例如当车辆在驾驶员不在场的情况下停车时。
• 初始化是指车辆主控开关启动后调整MOIS的运行直至其完全发挥功能的过程。
• 联合区域是指可以显示两个或多个信息功能（例如符号）但不能同时显示的区域。
• 目镜参考点是指位于驾驶员座椅上的两点之间的中点，距参考点65毫米，垂直于参考点上方635毫米。连接两点的直线垂直于车辆的垂直纵向中平面。连接两点的部分的中心位于穿过车辆制造商指定的驾驶员指定座位位置的中心的垂直纵向平面内。
• 车辆前部是指垂直于车辆纵向中平面并接触车辆最前点的平面，不考虑间接观察装置和车辆任何高于地面2,0m的部分的投影。
• 近侧是指右侧交通的车辆右侧。
• 近侧车辆平面是指与车辆纵向正中平面平行且在驾驶员眼睛参考点前方触及其近侧方向最外点的平面，不考虑间接视觉装置和车辆任何部分的投影。车辆离地高度超过2,0m。
• 越位是指右侧通行的车辆左侧。
• 越位车辆平面是指平行于车辆纵向中间平面并在驾驶员眼睛参考点前方接触其越位方向最外点的平面，不考虑间接视觉装置和车辆上方任何部分的投影距地面2,0m以上。
• 车辆宽度是指近侧和近侧车辆平面之间的距离。
• 车辆轨迹是指试驾时车辆前部所在或将要位于的车辆宽度范围内的所有位置的连接。
• 软目标是指在发生碰撞时受到最小损害并对车辆造成最小损害的目标。
• 行人测试目标是指按照ISO 19206-2标准规定的软目标装置模拟的成人或儿童大小的行人。
• 骑车者测试目标是指由符合ISO 19206-4标准规定的软目标和骑行装置模拟的成人尺寸的骑车者和自行车。
• 盲点边界是指连接位于车辆前方可见区域边界且紧邻该车辆的所有点的线。

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