PSA B22 7110 标准规格 - 发动机进气管路 - 空气增压器

由法国跨国汽车公司PSA（旗下拥有标致、雪铁龙和欧宝等汽车及摩托车品牌）制定的“ PSA B22 7110 标准技术规范 - 发动机进气管 - 增压器”标准，规定了增压发动机中涡轮增压器下游的进气管（包括进气管道和部件）必须满足的要求。增压进气管位于产品开发树状结构中：车辆 - 发动机 - 接口适配 - 发动机和车身进气管路。采用切向螺钉卡箍连接并具有弹性余量的接口几何形状，在“PSA B12 2120 增压管路接头和接口”标准中进行了描述。

本标准适用于所有为标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroen）系列车辆供气的进气管路。如果零件由多个子部件组成的总成（例如，涡轮增压出管+套管+中冷器进气管），则本标准规范适用于总成零件及其子总成。

发动机进气管是车辆进气系统的重要组成部分。发动机进气管是将外部空气引导至发动机进气系统并最终输送至燃烧室的管道。其主要功能是：

• 吸入空气：从外部吸入新鲜、过滤的空气。
• 引导空气：它使空气经过空气过滤器、空气流量传感器等部件，有时还经过涡轮增压器或增压器。
• 它向发动机输送空气：它将空气输送到进气歧管，在那里与燃料混合进行燃烧。

发动机进气管路之所以重要，原因如下：

• 性能：确保发动机获得足够的氧气以实现高效燃烧。
• 燃油效率：正确的空气-燃料混合物可改善燃油消耗。
• 排放控制：有助于保持清洁排放。
• 发动机保护：防止灰尘和碎屑进入发动机。

在 PSA B22 7110 标准中，要求按以下方式组织：

• 功能要求
  • 气密性
    • 压力下的气密性
  • 油密性
  • 扩张面临压力
    • 硬质部件（热塑性或金属）
    • 非刚性部件（橡胶或热塑性弹性体）
  • 固有频率
  • 体积硬度
• 性能要求
  • 进气压力降
  • 有压力时的行为
    • 塑料部件的焊接或切割系统的行为
    • 压力过大的行为
    • 脉动气压和间隙的强度
  • 安装支架的行为
    • 安装支架对力的行为
    • 拧紧螺钉时安装支架的行为
  • 移液器的行为
  • 焊接销的行为
  • 无内螺纹的防滚架性能
  • 抗冲击加强圈的行为
  • 焊接水龙头的性能
  • 付出非凡努力的行为
  • 对振动的反应
  • 解析部分的行为
  • 抗喷砂行为
  • 衰老行为
    • 热冲击
    • 温度老化
    • 气候周期
  • 渠道反退出行为
  • 降低涡轮压缩机的噪音
  • 呼呼声 - 喷气声
• 内部和外部接口
  • 阿赖于兹勒
    • 水龙头几何形状
    • 连接安装
    • 空气管道的渗透性
    • 静态分配
  • 放置
  • 定影
    • 焊接零件部分
    • 内部焊缝突出
    • 非体积零件的投影和冲压区域
• 运营要求
  • 任务概况
  • 组装、安装和维修能力
    • 组装/拆卸
    • 供应商装配厂的通道润滑
  • 使用寿命
  • 人体工程学和人为因素
  • 可靠性
    • 可靠性
    • 维护能力
    • 可用性
    • 安全
  • 产品质量
    • 分离平面
    • 视图
    • 不合格零件
    • 伦克
  • 防范恶意企图
  • 系统资源
  • 文件要求
    • 文件中的声明
• 限制和要求
  • 监管与消费主义
  • 质量和其他物理特性
    • 外形尺寸控制
    • 内部尺寸控制
    • 拧紧过程中丝锥变形
  • 设计和生产
    • 应用研究或解决方案
    • 物料
    • 生产
    • 组装/拆卸
    • 互换性
    • 产品标记
  • 费用
  • 持续时间
  • 设计、实施、组装/拆卸和搬运
  • 包装、便携性和储存
  • 灵活性和扩展性
  • 缩短服务时间
  • 环境条件
    • 偶尔接触液体时的行为
    • 橡胶部件在吹塑过程中的行为
• 集成和验证要求
  • 标准化考试的条件
    • 标准测试条件描述
    • 标准测试组件
    • 每次测试的最小零件数量

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