标准“EN ISO 20567 涂料和清漆 - 涂层抗碎石性能的测定”基于欧洲标准，后来由国际标准化组织 (ISO) 发布，由以下以同一标题发布的小节组成：
原则上，测试路面抗石击性能的方法是，在短时间内向路面投射大量小型锋利物体。测试材料为冷却的铁砂，利用压缩空气以特定角度将其投射到路面上。损坏程度不仅取决于角度，还取决于压力水平、投射物质量、撞击持续时间以及测试设备的设计。路面材料的松散碎片会被清除。损坏程度通过与图示参考标准进行比较来确定。
基材试板尺寸至少为100 mm x 100 mm。在涂装、干燥或烘烤之前，每块试板均按照ISO 1514标准进行准备。施工方法由涂料制造商指定。干涂层厚度以微米为单位，按照ISO 2808规定的程序之一测定。
在进行测试之前，测试面板需要在温度 23 度±2 度、相对湿度 50%±5% 的环境下放置至少 16 小时（符合 ISO 3270 标准）。
测试在室温下进行，温度在18°C至28°C之间。温度在测试报告中注明。调节后，必须确保测试前或测试期间不会发生冷凝。
试验机内装有500克沙子（每增加20克，每减少0克）。试验采用表中列出的条件之一进行。具体方法由双方商定。每次试验后称量沙子，必要时可添加沙子，使总质量保持在500克（每增加20克，每减少0克）。每次开始新的试验系列时，以及在正在进行的试验系列中，用秒表检查沙子溢出所需的时间。
最多进行100次测试后，用500克新砂代替旧砂。后续测试中无需更换砂。清除测试区域内的松散油漆。清除松散油漆的方法由双方商定，并在测试报告中注明。
原则上，测试路面的抗石击性能是通过将特定的冲击体投射到路面上来检查的。测试中使用的冲击体具有楔形刃口，可产生与多次冲击试验中相同的损伤模式。通过压缩空气将加速钢球的能量脉冲施加到测试路面上，楔形冲击体被压在路面上。路面材料的松散碎片被去除。通过测量分层路面的总宽度（包括楔形痕迹）来评估抗石击性能。
原则上，测试涂层的抗石击性能是通过向涂层发射单个自由飞行的弹丸来确定的，测试中定义了对损伤有显著影响的参数（冲击角度、速度、质量和冲击体的几何形状）。温度可根据需要调整。测试结果以去除冲击时从基材上脱落的涂层碎片后的损伤面积大小来表示；对于多层涂层系统，则以每层涂层的损伤细节来表示。
原则上，路面抗石击性能的测试方法是，用大量小型锋利冲击体逐块撞击路面，这些撞击体彼此基本独立。测试材料是冷铁砂，使用压缩空气以90度角将其抛射到路面上。损坏程度取决于操作压力、砂粒类型、抛射持续时间和测试机的设计。路面材料的松散碎片会被清除。损坏程度通过与图示参考标准进行比较来评估。
简而言之，EN ISO 20567 是用于评估涂层（尤其是汽车涂料和防护表面涂层）抗碎石冲击性能的领先国际标准。其中所述的测试方法对于确保车辆和其他涂层表面在受到碎石或碎片等小而硬的颗粒冲击时保持其完整性和外观至关重要。
本标准规定了评估涂层在受到诸如石头等抛射物冲击时抵抗损伤的能力的方法。该标准在以下领域至关重要：
主要目标是模拟现实世界的情况，其中涂漆表面可能暴露在飞石或碎片中，特别是在道路上，并评估涂层在这种情况下的耐用性。
我们的机构多年来一直通过广泛的测试、测量、分析和评估活动为各行各业的企业提供支持，拥有一支强大的团队，他们密切关注全球科技发展，并不断提升自我。此外，我们还提供符合 EN ISO 20567《涂料和清漆 - 涂层耐石击性能测定》标准的测试服务。
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