VW TL 211 外部塑料覆盖件 - 要求

在大众汽车公司制定的“VW TL 211 塑料外饰件涂层 - 要求”标准中，塑料外饰件（例如保险杠、轮盖）的聚合物涂层（例如油漆、带有保护涂层的金属化涂层、薄膜应用） 、后扰流板、行李箱盖和挡泥板、共挤）相关要求进行了说明。

如果标准中给出的要求不完全或根本适用于某些零部件或零部件，应征得有关部门的同意并记录在零件图中。

该技术供应标准涵盖以下要求：

• 初始供应和修改批准必须符合 VW 01155 标准。
• 颗粒材料必须符合 VW 50026 标准。
• 材料样品检验必须符合VW 52000标准。
• 材料适用性必须符合 VW 91101 标准。
• 对于双组份涂料，应使用同一厂家的底漆和固化剂。
• 含有不同制造商的固化剂的双组分油漆涂层必须明确且完全符合此标准。
• 供应商必须在其交付中包含标准附件中列出的所有待测试零件的规格（附件 A）。

零件的所有表面必须具有光滑的外观。亮度、颜色必须符合图纸要求和公布的样品。不允许出现孔隙、裂纹、流漆、夹杂物、亮点、空隙、气泡、流线、薄膜皱纹和其他对预期外观产生负面影响的缺陷。根据标准中给出的表格进行评价。

户外服装必须符合 VW 50185 标准。供应商必须消除测试期间出现任何投诉的原因并改进涂层系统。

涂层工艺必须在涂层公司、涂层材料制造商和未涂层部件制造商之间进行协调。责任划分如下：

• 涂层材料制造商提供有关满足本标准要求的信息，提供加工说明并提供技术应用支持。
• 涂层公司提供有关基材的信息（塑料材料类型和产品名称），尽早检查要求（包括预生产零件，至少是粘合性），确认符合涂层材料制造商的加工指南并请求技术应用支持。
• 未涂层部件制造商遵循原材料的加工指南。基材/未涂覆部件的质量必须能够通过可靠的工艺进行涂覆。制造过程不应对涂层能力产生负面影响。

所有基材和未涂覆的部件必须能够通过可靠的工艺进行涂覆。

• 对于符合 VW 50026 标准 GK2 的颗粒材料，还必须对生产合规性进行额外监控。
• 对于符合 VW 50026 标准 GK3 的颗粒材料，在使用新一批原材料时，应确保验证是否满足该标准的所有要求。

所有组件都必须满足标准表中规定的要求。如果由于组件的几何形状而无法进行单独测试，则可以在测试板上进行这些测试。只要有可能，就应对组件进行测试。因此，例如，对于根据 DIN EN ISO 20567-1 的石头冲击试验和根据 DIN EN ISO 16925 的蒸汽喷射试验，比相关标准中规定的更小的表面或更短的切口是可以接受的。这适用于前照灯清洗系统和牵引眼盖等组件。当使用测试板时，这些测试板在材料和制造工艺方面必须与部件相同。测试报告必须表明测试板用于哪些测试。对于样品检验，交货时应包含足够数量的测试板以供交叉检查。

对于技术测试，组件或测试面板必须至少已使用一周。或者，应根据 VW 60-24 标准在 50554 度下保持 2 小时，然后在室温下调节 2 小时。必须保留交付用于测试的组件，并由测试机构进行调节。

如果有多个测试结果，则应取最关键的单个值作为评估的基础（精确值）。必须监控生产是否符合本标准，以确保规格。

面漆层（最上面的涂层）必须至少为 20 µm。对于较小的厚度，在咨询相应的材料工程部门后，可能需要进行更全面的、针对具体应用的测试（例如磨损或爆炸测试），并在性能规范中指定相应的要求。

为了确保通过测试确认质量，对于连续批量生产的零件，供应商必须对涂层零件进行相关测试并记录结果。

在为各行业企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还提供“VW TL 211 塑料外部部件涂层 - 要求”标准中定义的测试服务，拥有训练有素的专家人员和先进的测试服务。技术装备。