福特 WSS-M16J9 油漆 - 单组分或双组分底漆/硬质表面清漆 - 外墙

福特汽车公司（FORD）制定的“FORD WSS-M16J9 油漆 - 硬表面单组分或双组分底漆/清漆 - 外墙”标准由以下部分组成：

• WSS-M16J9-B2 油漆 - 硬表面单组分底漆/透明涂层 - 室外
• WSS-M16J9-B3 油漆 - 硬表面上的第二组分底漆/透明涂层 - 室外
• WSS-M16J9-B4 油漆 - 硬表面单组分底漆/透明涂层 - 室外

这些标准中定义的材料是由底漆和通过烘烤工艺涂覆的透明面漆组成的涂料。该标准还包括需要三层或四层涂层系统的独特颜色。三层涂层由一层有色底漆和一层非遮瑕中间漆组成，中间漆上再涂一层透明或有色透明漆。四层涂层系统包括涂抹底漆、烘烤透明涂层，然后涂抹透明或有色透明效果底漆。

这些规范最初是针对用作由刚性基材制成的外部装饰部件饰面的涂料发布的，例如扰流板、贴花、后视镜外壳、把手、车顶导轨、踏板。它非常适合用于指定的底漆或预烤瓷漆，以及油漆修复或色调操作。

烘烤温度不应超过福特材料工程所确定的基材的软化温度。

已根据 WSS-M33J7 标准获得批准的用于硬质基材的单组分、底漆/清漆、外墙涂料系统无需根据 WSS-M16J9-B2/B3/B4 标准重新进行技术批准测试。

用于材料初始鉴定的测试基于与批准材料工程师选择的已批准生产材料的比较。

本标准要求使用经批准的来源。仅当在此标准图纸、CAD 文件或其他文档中列出时，才可使用福特批准的焊接清单中指定的焊接。

底漆和透明涂层均含有紫外线 (UV) 吸收剂。供应商根据要求提供吸收剂的具体成分和浓度。它应为聚酯、丙烯酸、改性聚氨酯聚合物或聚氨酯。允许使用少量改性剂或增塑剂。这些颜料是汽车外部级的，选择与福特公司的基础漆相匹配并满足耐久性要求。溶剂的挥发性应确保在规定的膜厚度下不会出现油漆流挂、粗糙或干喷的情况。溶剂应符合当地要求。

应根据底漆和清漆的施工粘度对液态的物理性质进行评估。在整个应用粘度范围内，材料必须符合当地的排放法规。

在准备测试面板时，

• 基材：汽车车身钢、铝、预涂层或电镀锌或锌合金涂层钢和锌压铸件或工程文件中指定的基材（硬质聚合物和硬质聚合物混合物）。
• 基材状况：待涂表面应清洁，确保无油污或碱残留、指纹、腐蚀物、脱模剂、污垢、水分和其他异物。满足本标准要求所需的表面能/电阻率或化学反应（闪光、电晕放电或等离子体）的改进或导电材料的添加必须经过材料工程的批准，并在福特批准的来源清单中指定。
• 电镀：对于需要电镀的金属表面，涂敷 17-24 µm 并在金属温度 182 度下烘烤 10 分钟或按照建议的温度。记录所用的电镀和炉子类型。
• 底漆：根据基材规定或其他建议，将底漆涂至 17-24 µm 干膜厚度。为了保证油漆系统的耐久性，应在电泳漆层上涂底漆。
• 底漆/清漆：在适合底漆的条件下，通过喷涂将底漆涂至所需的干膜厚度，并根据需要进行闪光。涂敷透明涂层直至达到所需的干膜厚度。使用适当的烹饪程序进行烹饪。记录所用的油漆和烤箱的类型。
• 老化：涂上面漆后，所有面板在测试前应在 72 度±23 度（首选）下老化至少 2 小时，或在 16 度±45 度下老化至少 1 小时。

标准中包含一个表格，标题为“批准测试要求、设计验证/初步资格”，用于列出要执行的测试。

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