VW 01137 液体处理区域 - 制冷剂处理部件的清洁要求

由大众汽车公司制定的“VW 01137 流体输送区域 - 冷却液输送部件的清洁要求”标准，描述了冷却液输送部件的清洁要求。根据该标准提供的表格，这些部件分为四种类型：

• 无缝：暖风芯、辅助散热器
• A：散热器，低温散热器
• B：油冷却器、变速箱油冷却器、间接增压空气冷却器
• C：所有安装或真空钎焊的热交换器

作为一般要求，不同的清洁要求应从相关部件性能规范和图纸中获取。不应超过所需的清洁值。

组件在制造商清洁后直至组装时必须不含污染物。为了保证这一点，必须根据 VW 50157 标准选择运输保护装置。

整个生产过程完成后对组件进行取样，以验证是否满足清洁要求。清洁度检查针对准备组装或交付的单个零件或组件进行。

要求已确定如下：

• 必须在整个工艺链中通过在装配线上直接进行组件取样和检查来验证组件清洁度。
• 随机样本必须包含至少 5 个项目。
• 应始终记录采集样本的地点。对于安装时关闭的通道可能会有例外，必须单独指定。例如，关闭之前必须清洁组件（以避免留下任何可能导致组件腐蚀的分析流体残留物）。
• 收集组件样品后应立即进行清洁度分析。
• 为防止因环境因素造成组件污染，必须使用适当的运输工具运输和保护样品。

整个冷却回路中的氟化物含量不得超过 70 mg/l 的限制。当冷却剂流经的热交换器中使用含氟助焊剂时，必须限制并监测由该助焊剂引起的污染，以确保不超过上面规定的限度。相关热交换器的氟化物浓度及颗粒残留量检测依据PV 3678标准进行。

考虑到冷却器/散热器的设计和相应的类型，冷却剂侧不得超过冲洗溶液中允许的氟化物浓度和冲洗溶液中重量总颗粒残留量适用的限值。

根据 PV 3678 标准确定氟化物浓度，然后根据相关类型对每个热交换器进行分类。应使用相关热交换器类型的最高类别的规格。

为了考虑冷却器/散热器管在管板上的焊接，根据标准中给出的公式或计算示例计算了折叠管设计的热交换器中的焊缝长度。

对于堆叠多层设计的热交换器，冷却剂侧的表面积计算按照标准中给出的公式或计算示例进行。

采用含氯化物流化剂和氧乙炔钎焊法制造的热交换器必须经过特殊评估。热交换器生产后清洗后，冷却液承载部件表面的氯化物含量必须符合 TL 82403 标准中描述的化学特性。附加功能必须根据 TL 52541 标准的系统要求。

必须确保所有传导冷却剂的组件表面没有所用工艺流体的残留物，例如糊状物、油脂和油（碳氢化合物）。在制造或装配过程中，必须清除与承载冷却剂的部件表面接触的工艺流体，不得留下任何残留物。

对于发动机安装的部件，目标清洁度值、要求符合 VW 01134 标准和特定于组件的标准，例如适用发动机主部件的 PV 3347 标准、软管、管路和电路部件的 PV 3336 标准以及热交换器的 PV 3678 标准。

以下术语用作目标值表中评估的粒子类型的一般描述：

• 硬颗粒（磨料、金属外观）
  • 闪亮的金属颗粒（例如铁、钢、铝合金、铜合金
  • 晶体形态（例如沙子、磨料、氧化物

磨料颗粒的例子：沙子、刚玉、磨料残留物、硅酸盐、氧化物、矿物和陶瓷、钢、铁、硬涂层材料（如耐磨涂层）、聚酰胺塑料（玻璃纤维增​​强）、玻璃纤维。

• 软颗粒（非磨蚀性、非金属外观）
  • 涂料和油漆残留物
  • 有机和无机（合成）颗粒（例如弹性体、纤维素、淀粉、木材、昆虫、纤维）

应使用纤维的有效长度来测量纤维。纤维被认为是有效长度与最大内切圆之比至少为 20 的颗粒。以最大内切圆测量的最大宽度不得超过 50 µm。

组件清洁度是通过颗粒大小和类型（形态）来评估的。颗粒数量应按照 ISO 16232 标准按尺寸类别表示。为了确定形态，至少应确定并评估粒子的最大尺寸（粒子长度），以 µm 为单位。如果可能的话，应指定粒子宽度。

标准中提供的表格中包含了各个组件和组件的目标清洁度值。对于功能至关重要的颗粒的粒径必须不超过 600 µm。

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