现代起亚 MS341-19 发动机舱吸音材料规格

现代起亚汽车公司制定的《现代起亚 MS341-19 发动机舱吸音材料规范》标准规定了软毡在吸音或隔音方面的应用要求。软毡是一种柔性隔热材料，适用于惰性或真空环境下的高温应用，完全由碳纤维制成。毡的稳定性在初始生产步骤（针刺工艺）中确定，并贯穿所有后续高温步骤。

该标准通常用作地毯吸水毡或按照工程图上的规定使用。

使用此材料的零件必须符合相关装配性能规范的所有要求。不得不当改变材料的化学成分和加工条件，否则可能影响零件的质量。在更改材料的化学成分之前，必须咨询材料和质量控制部门。毛毡必须无任何可能引起不适的气味。除非另有规定，否则吸音器和覆盖物必须成型且无裂纹、褶皱等缺陷。

该材料必须按照本标准规定的方法进行测试，并且必须符合题为“要求”的表格中规定的要求。样品必须采用与零件相同的工艺生产。

标准实验室条件为温度 23 度±2 度，相对湿度 50%±5%。

所有测试均在成型后至少 48 小时对样品进行，然后立即在指定的标准条件下进行，调节期至少为 24 小时。

现代起亚 MS341-19 标准描述了以下测试方法：

• 重量：准备尺寸为 300 毫米 x 300 毫米的样品。称重后，以每平方米克数报告平均重量。至少应使用五个测试样品，并报告平均值。
• 厚度：将100 x 100 μm的试样水平放置在砧座上。将一个重150 g、尺寸为120 x 120 μm的钢压板放在试样上。十秒钟后，使用卡尺测量试样厚度。至少应使用五个试样，并报告平均值。
• 拉伸强度：必须符合MS200-41标准。但样品必须分别在产品的MD和AMD方向以哑铃1型取样。拉伸速度必须为200微米/分钟。测试条件：温度：80摄氏度±2摄氏度 x 50小时，湿度：50摄氏度±2摄氏度，95%相对湿度 x 336小时。必须使用至少5个测试样品，并报告平均值。
• 收缩率：准备一个150 x 150 μm的样品，在中心标有100 x 100 μm的标记。将样品放入恒温室中，并按照以下测试条件进行测试。然后将样品在标准实验室条件下保温60分钟。测量纵向和横向的收缩率。测试条件：温度：80°C（±2°C），持续50小时；湿度：50°C（±2°C），相对湿度95%，持续336小时。必须使用至少5个测试样品，并报告平均值。
• 吸水率：将尺寸为 100 毫米 x 100 毫米的样品水平放置在温度和湿度控制的烘箱中，温度为 40°C ± 2°C，相对湿度为 95%，持续 16 小时。将样品从烘箱中取出，用纸巾擦去样品上的水分。然后测量吸水率。吸水后重量测量必须在样品从烘箱中取出后 5 分钟内进行。至少使用 5 个测试样品，并报告平均值。
• 气味：必须符合MS300-34标准。
• 抗压强度比：准备尺寸为 100 x 100 Φ 的试样。将试样放置在厚度为 100 x 100 x 0,8 Φ 的钢板之间。然后将 500 克（40 Φ）的重物放置在试样中心。将试样保持在以下条件下。然后移除重物和钢板，并在标准实验室条件下暴露 1 小时后测量抗压强度比。必须使用至少五个测试试样，并报告平均值。

本标准还定义了以下测试方法：

• 吸声系数
• 压缩应力
• 模具
• 易燃
• 热循环
• 雾化
• 剥离强度
• 耐冷冲击性
• 热损失和热收缩
• 声音传输损失

在高度规范的汽车工程领域，像现代起亚 MS341-19 这样的材料和零部件标准对于确保车辆系统的耐用性、安全性和效率至关重要。现代起亚 MS341-19 标准专门针对声学管理组件，特别是为现代和起亚汽车发动机舱设计的吸音器。该标准确保这些材料能够降低噪音、振动和声振粗糙度，同时承受极端的热应力和环境应力。

简而言之，现代起亚 MS341-19 标准充分体现了集团卓越的工程实力，将发动机噪音从令人不快的噪音转化为驾驶体验中可控的元素。得益于高性能吸音器，该标准不仅提升了车辆品质，还支持了安全性和可持续性等更广泛的目标。车主受益于更安静的驾驶体验和更持久耐用的零部件，这使得现代和起亚车型在客户满意度调查中脱颖而出。

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