雷诺 32-02-832 空调滤清器

法国雷诺汽车公司制定的“雷诺32-02-832空调过滤器”标准描述了过滤筒或过滤器（过滤筒+外壳）的要求，旨在在空气中的颗粒和气体进入客舱之前对其进行过滤。

材料选择由供应商公司决定，前提是过滤器满足以下条件：

• 完全满足本标准的要求
• 完全满足雷诺00-10-060标准“回收设计”最新指标的要求
• 完全满足雷诺00-10-050标准《禁用物质和限制物质-申报条件》最新索引的要求
• 该功能必须获得雷诺工程中心的批准。

按照《雷诺D45 1333驾驶室内饰材料-水平可燃性》标准的测试方法对新型滤清器进行可燃性测试。为此，必须满足 FMVSS 302 标准的要求。另外，燃烧速度不应超过100毫米/分钟。根据雷诺 D45 1727 标准测试方法评估挥发性产物在玻璃上积聚（起雾）的趋势。这是通过对矿床的定性分析以及必要时的定量分析来确定的。不得有固体或液体残留物，例如薄膜或液滴，光反射率必须至少为 85%，标准偏差必须低于 5%。

气味和挥发性有机化合物 (VOC) 的要求适用于：

• 过滤框
• 热熔胶
• 无纺布

材料排放必须满足雷诺37-00-081标准的最终指标“材料排放和驾驶室部件”的要求。

对零件或橡胶件（垫片、弹性圈等）进行特殊测试，按照雷诺D47 1100标准测试方法进行，并在浓度为2 cm3/m3的臭氧中老化48小时。预计不会有明显的损坏。

就疏水性介质而言，介质材料预计是疏水性的。

根据雷诺 NF EN ISO 846 标准测试方法，对以下样品评估过滤器的微生物中性：

• 媒体
• 过滤器中使用的所有其他材料（密封剂、粘合剂、网格等）。

对于真菌，密度预计低于 1，对于细菌，预计样品周围的琼脂中没有细菌生长。

金属部件必须符合雷诺 47-01-000 标准的要求。

过滤器不得有缺料、撞击痕迹、卷曲或永久变形等缺陷。此外，过滤器的过滤介质必须不含污垢或阻塞物（例如硅胶），并且具有足够的卷曲分布。密封区域不应有注射点（有机材料的注射件）或毛刺。

具体功能取决于过滤器的使用寿命，需要在功能图或系统图中指定。本标准中描述的所有功能测试均根据测试描述进行。最终测试报告由雷诺公司座舱空气过滤专家根据书面要求推荐的外部参考实验室进行。

本标准中描述的测试程序包括：

• 过滤褶数
• 过滤调节
• 过滤器重量测量
• 压降

过滤器的功能特性是在测试台上确定的。这些测试的目的是确定颗粒过滤器和组合过滤器的气流阻力（压降）、重力效率、分级效率和堵塞能力。

标准中描述的其他（基准）测试程序包括：

• 颗粒过滤
• 气体过滤
• 生物学性能

所有测试均按照以下标准进行：

• DIN 71460-1 道路车辆 - 客舱空气过滤器 - 第 1 部分：颗粒过滤测试
• DIN 71460-2 道路车辆 - 客舱空气过滤器 - 第 2 部分：气体过滤测试

过滤器入口处的空气温度应为 23 度±2 度，相对湿度为 50% ±3%。每份测试报告中均注明了温度、相对湿度和环境温度。

所有效率或容量测试都从以下开始：

• 计算过滤器的折叠次数
• 过滤调节
• 调理后立即测量体重
• 压降曲线

应根据具体情况对新的、磨损的或堵塞的过滤器进行测试。

在为各行业企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还提供“雷诺32-02-832空调过滤器”标准中定义的测试服务，拥有训练有素的专家人员和先进的技术设备。