PSA D15 5279 隔热帘隔热效率

由法国汽车制造商 PSA 集团（现为 Stellantis 的一部分）制定的“PSA D15 5279 热幕隔热效率”标准描述了一种确定用于限制辐射源（例如消声器）产生的热量传递的热幕效率的程序。

原则上，热幕在受控温度下，暴露于热源的热辐射下特定时间段。记录以下数值：

• 窗帘温暖的一面带来的温暖
• 窗帘冷面的温暖
• 距离窗帘较冷一侧不同距离处的温度。

窗帘的暖面是指吸收辐射热的正面。暖面对应于窗帘的背面。

准备测试样品时，

• 平板屏幕要求：测试样品尺寸应为 200 毫米 x 335 毫米。样品应通过固定在周边的滑动夹具固定在框架上。
• 异形屏测量情况：当需要模拟发热区域（例如消音器）时，应按照标准规定，在暴露于该热源温度的屏面上进行测量。如果屏不适合测量，可以将其切割，并用涂有粘合剂的铝箔保护切割边缘。例如，放置在支撑架滑轨上的铝合金保护屏应遮盖待测屏的一部分。除非标准另有规定，否则应允许热源在 50 毫米宽的条带上辐射。

在流程进行期间，

• 屏幕效率如新：加热系统和控制装置设定至所需温度。将屏幕放置于框架内。屏幕热端与热源之间的距离按标准规定进行调整。如未规定，则该距离设为 20 毫米。在屏幕热端中心放置两个热电偶。这两个热电偶用于检查其电极是否与材料实际接触。在屏幕冷端放置一个热电偶。将三个黑色金属板以不同距离放置在材料上。记录温度，并至少等待 30 分钟以使测量值稳定。检查热端的两个热电偶显示的温度是否彼此接近。测试过程中，记录是否发生任何特殊事件（例如冒烟、燃烧等）。
• 耐老化性：将隔热屏置于规定的老化循环中，持续5天。通过温度测试测量隔热屏的效率。测试结束后，取横截面并对材料进行详细检查。

结果中，以下温度均以摄氏度为单位：

• 源温度
• 屏幕热侧的温度
• 屏幕冷侧的温度
• 放置在材料后方特定距离处的平板的温度

记录光源与屏幕热端之间的距离。

PSA D15 5279 标准属于“D15”系列标准，该系列标准通常包括对塑料、油漆、粘合剂、溶剂或涂料等材料相关性能进行物理、化学或光学测试。该系列标准涵盖多种材料测试规程。类似标准包括：

• 光学特性测试（例如，颜色测量、亮度）
• 耐高压清洗或化学品腐蚀。
• 涂层和塑料的机械强度

PSA D15 5279 标准符合这一框架，它是一项特定的热性能测试，用于验证车辆中供应商的零部件，因为车辆的排气热管理对于排放合规性和乘客舒适性至关重要。

在汽车工程中，隔热罩（或称热障）是关键部件，旨在保护敏感部件免受发动机、排气系统或其他高温源产生的过热影响。这些隔热罩通常由铝箔复合材料、玻璃纤维、陶瓷涂层或多层隔热织物等材料制成。它们常用于以下领域：

• 排气歧管和隧道
• 催化转化器附近的下部壳体保护
• 发动机舱与驾驶室之间的防火墙隔热层。
• 电池或电子元件保护

隔热性能是指材料在实际运行条件下反射辐射热、抑制传导/对流热传递以及保持隔热屏障的能力。本标准包含一套标准化的测试程序，用于进行以下测量：

• 传热速率
• 热反射率百分比
• 长期暴露（例如，温度循环）下的耐受性
• 性能随时间推移或受到环境压力因素（例如湿度、振动）影响而下降

该标准确保隔热罩符合 PSA 对车辆安全、舒适性（减少车厢吸热）、部件寿命和燃油效率（最大限度地减少影响空调等系统的热量损失或增加）的要求。

现代Stellantis车辆，特别是电池隔热至关重要的电动车型，都采用了类似的先进热管理系统原理。然而，PSA D15 5279标准代表了一种更早期的方法，侧重于排气隔热罩，有助于提高车辆的整体效率和安全性。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们还根据“PSA D15 5279 隔热幕墙保温效率”标准为企业提供测试服务。