FORD FLTM BI 168-01 偶然暴露的底盘和外部材料的耐流体性

福特汽车公司 (FORD) 制定的“FORD FLTM BI 168-01 底盘和外部材料意外暴露的流体阻力”标准描述了确定车辆底盘和外部材料意外暴露的流体阻力的程序。

该程序用于确定零件和材料对偶然接触或偶尔暴露于汽车液体的耐受性。它并不是为了测试长时间接触的影响而设计的。该方法适用于涂漆钢、涂漆塑料、模具颜色或本色塑料零件和弹性体。参考规范必须指定评估、方法 A、方法 B 或两者。

这些测试中使用的设备包括：

• 机械对流烤箱：是能维持50度正负2度的烤箱。
• 支持滴定管或一次性注射器
• 用于底盘部件的测试液：
  • 汽油：任何含有 20% 实验室级乙醇的市售 87 辛烷无铅产品。
  • 柴油：添加了 20%（按体积计）生物柴油的任何市售柴油 2 级（任何市售类型）。
  • 冷却剂：任何市售的乙二醇基冷却剂与水按 50/50 混合。
  • 发动机油：任何符合最新 API-ILS AC 要求的市售发动机油。
• 可选流体（取决于零件位置）
  • 传动液
  • 电池酸（按重量计 35% 的硫酸）
  • 制动液
• 用于车身和外饰的测试液：
  • 汽油：任何含有 20% 实验室级乙醇的市售 87 辛烷无铅产品。
  • 柴油：添加了 20%（按体积计）生物柴油的任何市售柴油 2 级（任何市售类型）。
  • 冷却剂：市售乙二醇基冷却剂与水按 50/50 混合。
  • 发动机油：任何符合最新 API-ILSAC 要求的市售发动机油。
  • 去离子水。
  • 万能清洁剂。
  • 挡风玻璃清洗液：甲醇基。
  • 玻璃清洁剂：任何市售产品
  • 异丙醇：与水1:1。

本文所述的所有测试值均基于在测试前在 24 度正/负 23 度和 2%正/负 50% 相对湿度的受控气氛中调节至少 5 小时的材料，并在相同条件下进行测试，除非另有说明指出。

开始测试前，将待测样品放入温度为30度正负50度的机械对流烘箱中至少2分钟。样品从烘箱中取出后，立即将其倾斜 10 度，并在一分钟内以短间隔将 5 mL 测试液体滴到热表面上。等待 5 分钟，然后再继续下一步。

测试样品在接下来的 24 小时内以 23 度水平存放。该过程重复两次，每次将测试液体滴到完全相同的点上。以此方式，总共进行了三次测试液体的施加。

第三个测试周期完成后 72 小时对样品进行评估。可以用温和的肥皂和水清洗样品，并使用最少量的擦洗去除任何残留的测试液体。对于动态密封、CPSC 01.07.02 或其他由于尺寸或形状考虑而液体不会积聚在样品上的样品，第二步中的滴落方法可以替换为 5 秒浸入，然后 5 秒流动时期。使用100毫米长的样品，并将50毫米的样品浸入测试液体中5秒。在继续第三步之前，让多余的液体从样品中排出 5 秒钟。

评估如下：

• 方法 A（涂层部件，低可见度）：报告任何软化、染色、起泡、油漆附着力丧失、剥落、碎裂、粉化、裂纹、裂口、凹痕、凸起、粘性、剥落或分层的迹象。油漆附着力测试按照 FLTM BI 106-01 标准方法 B 进行。
• 方法 B（外观元素和未涂层部件）：任何软化、染色、起泡、剥落、碎裂、破损、粉化、裂纹、裂口、凹痕、凸起、粘性、剥落或分层、光泽变化、乳白色、起皱、虹彩的迹象或有证据报道。颜色变化根据 ISO 105-A02/AATCC 评估程序确定。

对于叠加外观元素，可以指定方法A和方法B。

本标准中引用的化学品、材料、零件和设备必须正确使用和处理。各方负责确定其设施的适当使用和处理。

在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织凭借训练有素的专家人员和先进的技术设备，提供“FORD FLTM BI 168-01 偶然液体阻力”中定义的测试服务。底盘和外部材料的暴露”标准。它还给出了。