JIS D2605 汽车零部件 - 使用非石油基液压制动液的液压制动缸的橡胶容器

日本标准协会制定的“JIS D2605汽车零部件-使用非石油系液压制动液的液压制动缸用橡胶容器”标准中使用非石油系制动液的汽车液压制动系统用主缸和轮缸用模压橡胶日本工业标准组织 (JIS) 描述了对容器和密封件的要求。

本标准的其他对应标准还有国际标准化组织（ISO）制定的以下两个标准：

• ISO 4928 道路车辆 – 使用非石油基液压制动液的液压制动系统的弹性容器和气缸密封件（最高工作温度 120 度）
• ISO 6118 道路车辆 – 使用非石油基液压制动液的液压制动系统的弹性容器和气缸密封件（最高工作温度 70 度）

橡胶容器按以下分类：

• Class 1 适合常温操作
• Class 2 适合高温操作
• Class 3 适合在超高温下运行（国际标准中未规定该等级对应的应用）

从质量上来说，杯子表面必须抛光良好，不得有有害的气泡、缺陷、毛刺、异物等。按本标准测试的容器性能必须符合表中规定的要求。

容器的性能基于以下标准包含在表中：

• 原始状态
  • 硬度（资料性）
• 老化特征
  • 温度
  • 时间
  • 硬度变化（非强制）
  • 状况（容器必须无过度粘性和明显异常）
• 流体阻力
  • 温度
  • 时间
  • 测试液
  • 体积变化
  • 唇部直径变化
  • 基部直径
  • 硬度变化（非强制）
  • 状况（容器应无过度粘性和明显异常）
• 沉淀
  • 温度
  • 时间
  • 测试液
  • 雨量
• 金属腐蚀
  • 温度
  • 时间
  • 测试液体 0) 符合 JIS K.2233 的液体
  • 质量变化 - 镀锡铁
  • 质量变化 - 钢
  • 质量变化 - 铝
  • 质量变化 - 铸铁
  • 质量变化 - 稻米
  • 质量变化 - 铜
  • 外观：不应有肉眼可见的麻点或粗糙表面，但允许沾污或变色
  • 雨量
  • 底座直径变化（非强制）
  • 硬度变化（非强制）
  • 外观：橡胶的形状或表面状况不应有明显变化。
• 耐低温
  • 温度
  • 时间
  • 低温翘曲（杯子不应破裂并在 1 分钟内恢复到大致原始形状）
• 低温泄漏测试
  • 温度
  • 时间
  • 测试液
  • 状况（不应有泄漏）
• 耐击耐久度
  • 主缸容器 - 测试液
  • 主缸容器 - 温度
  • 主缸容器 - 持续时间
  • 主缸容器 - 流体压力
  • 主缸容器 - 状况（不得因主容器或压力容器的流体泄漏而导致压力下降，单个主缸的辅助容器或主活塞侧不得有两滴或更多滴流体泄漏）串联主缸和容器必须没有有害的变形、磨损和其他缺陷）
  • 主缸容器-硬度变化（非强制）
  • 轮缸容器 - 温度
  • 滚轮集装箱 - 持续时间
  • 轮缸容器 - 流体压力
  • 轮缸杯 - 状况（两端不应有两滴或更多滴液体泄漏，杯应无有害变形、磨损和其他缺陷，并且轮缸杯应无肉眼可见的腐蚀。气缸内壁或与杯接触或邻近的部分）
  • 轮缸杯 - 硬度变化（非强制）
• 储存腐蚀
  • 曝光条件
  • 测试液
  • 状况-主缸和分泵（活塞或缸体内壁与皮碗接触或邻近的部位不应有肉眼可见的腐蚀，除此之外的部位不应有腐蚀和其他异常现象）接触或靠近杯子不应成为拒绝的理由）

在为各行业企业进行的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织拥有训练有素的专业员工和先进的技术设备，符合“JIS D2605 汽车零部件 - 用于液压制动缸的橡胶容器，使用非石油基液压制动液”标准。它还提供规定的测试服务。