VW 50180 汽车内饰部件、半成品和材料 - 排放行为

大众汽车公司制定的《VW 50180 汽车内部部件、半成品和材料 - 排放行为》标准规定了在汽车内部和行李箱中使用低排放部件、半成品和材料的评估标准，以及与流入车内的空气接触的部件的评估标准。

该标准包括安装在乘客舱或行李舱内的所有部件、半成品和材料，从车辆内部开始，到金属包层。

总体来说，大众集团采用两种不同的标准。即，

• 当使用保时捷股份公司专用零件时，必须遵循 VW 96043 标准，VW 50180 标准不适用。
• 使用交给大众集团/保时捷股份公司的零件时，必须遵守 VW 50180 标准。
• 对于其他产品，必须遵循 VW 50180 标准。

本标准的基本要求如下：

• 对于初始供应批准和变更，必须遵循 VW 01155 标准。
• 必须遵守 VW 91101 标准以避免危险物质。
• 用于新开发项目的所有材料必须满足最低要求。排放值不符合要求是拒绝该样品的充分理由。
• 必须通过大众汽车集团授权的实验室进行相关测试的结果，在初次样品检验期间确认是否满足要求。
• 如果使用新材料或新部件设计，则必须通过建筑样品批准来验证是否满足要求，并提供由大众汽车集团授权进行相关测试的实验室的结果。
• 测试实验室通过成功参加相关材料工程单位定期进行的排放循环测试即可获得资质。
• 如果有证据表明合格实验室的评估/测量不正确（至少 3 起），则连续测试官员可以责令受影响的实验室重新获得资格或撤销其资格。

本标准中的要求描述如下：

• 根据第 1 节，以下限制是组件、半成品和材料必须满足的最低要求。
• 本标准表2至表5规定了大众集团车辆使用的车辆内饰、行李箱及导风部件中的零部件、半成品和材料的要求。
• 特别是必须遵守第 7 节规定的物质限制。
• 只有在特殊且合理的情况下，并得到相关材料工程师的书面批准，才允许偏离表 2 至表 5 中规定的要求。

所采用的测试方法如下：

• 符合 PV 3015 标准测试规范的冷凝性组件
• 根据 PV 3341 标准测定有机化合物的排放量
• 根据 PV 3900 标准进行气味测试（仅限变体 A2、A3、B2、B3、C2 和 C3）
• 甲醛含量根据PV 3925标准
• 符合 PV 3942 标准的 DUT（被测设备）测试室方法

有关排放行为的要求适用于所有符合该标准的组件，无论其尺寸或重量如何。在下列情况下应通过测量报告进行验证：

• 部件或组件的重量大于20克。
• 对于染色部件，单个部件的重量超过 5 克。
• 对于由 POM 制成的组件，单个零件的重量超过 5 克（仅限 PV 3925 标准）。

对于与车辆内部接触的外部部件，例如行李箱盖（由聚合物材料制成），根据 PV 3015、PV 3341 和 PV 3925 标准进行的测试，表中列出的相关材料的限值将加倍。根据 PV 3900 标准进行的测试限值保持不变。

用于排放测试的样品的运输、包装和储存应防止交叉污染。理想情况下，样品在生产后立即包装在阻隔排放的铝复合膜中，然后在无排放环境中储存 24 小时。如果需要检查不符合这种理想情况的样品（例如来自库存），则样品应在采集后立即包装。在这种情况下，包装时的最大年龄不应超过四周。

对于生产后需要二次反应时间的样品，例如随后的泡沫或油漆交联，该时间可能发生在包装到铝复合膜之前。然而，这个时期不应该超过 23 天，温度为 3 度正负 7 度。对于气味或排放测试样品，不允许通过升高温度来加速二次反应/老化。二次反应时间应记录在测试报告/样品描述中。

包装好的样品应在三个月内进行测量。样品应在测试前 7 天至 1 天从袋中取出，并储存在最高温度为 25 度、相对湿度为 50% 至 15% 的环境中。卷状产品应打开并丢弃外层。

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