“Stellantis MS.90179 抗老化加速（氙气）（符合 Stellantis 标准）”标准由意大利-美国菲亚特克莱斯勒汽车公司和法国 PSA 集团合并而成的跨国汽车制造公司 Stellantis 发布，其中描述了定义有机材料对紫外线 (UV) 加速老化的测试方法、测试周期和可接受限度。汽车应用中使用的所有内部和外部有机材料均需遵守此标准（织物、地毯、乙烯基、塑料、热塑性弹性体、橡胶、涂料、薄膜和类似材料）。
作为该标准的替代户外应用，显示了“SAE J2527 使用受控光束氙弧装置对汽车外部材料进行加速暴露的性能标准”和“PSA D27 1389 通过气候试验机对油漆涂层、橡胶和塑料进行人工老化”标准。
标准中给出的表格所示的标准基于以下内容：
作为该标准的替代内部应用，展示了“SAE J2412 使用受控光束氙弧装置对汽车内饰部件进行加速暴露”和“PSA D47 1431 在高温和中温下乘客舱内材料和零件在人造光下的外观行为”标准。
标准中给出的表格所示的标准基于以下内容：
加速氙弧老化测试对于电子产品来说变得越来越重要，因为许多电子产品经常暴露在阳光、高温和潮湿的环境中。因此，为了确保长期耐用性和性能，这种测试方法与现有的针对温度和湿度、功率循环、电负载、机械冲击、振动、腐蚀、紫外线照射等的压力测试一起需要。
氙气老化测试不仅仅是紫外线测试。该测试方法将全光谱（紫外线+可见光+红外线）太阳模拟与热量和湿度相结合。这使得进行全面的环境测试（而不仅仅是紫外线测试）成为可能。
紫外线会引发聚合物的光诱导降解过程。温度决定化学聚合物降解途径的速率。湿度会降低聚合物的玻璃化转变温度，进而影响氧气的扩散水平，从而进一步导致降解。此外，还会发生水解反应。最后，水也会引起机械应力。这是由于吸水（雨水或露水）时表面膨胀，以及表面再次干燥时表面收缩而发生的。简而言之，所有三个主要磨损因素都会产生协同作用。因此，建议使用此方法作为完整且真实的气候压力测试。
对产品最坏气候应力条件（预期用途的最坏区域或气候）进行良好的模拟，确保与通过老化测试的实时退化相比产生最大的加速度。根据产品和预期用途，典型的加速因素比实际时间快 5-30 倍。
我们的组织拥有一支强大的员工队伍，密切关注世界科技领域的发展并不断提高自己。在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，还有符合“Stellantis MS.90179 加速老化（氙气）（Stellantis 兼容）”标准的测试服务。
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