MAN M 3150-4 表面质量 - 评估区域 - 客车（外部零件和骨架）

曼汽车公司制定的标准“MAN M 3150-4 表面质量 - 评估区域 - 客车（外部部件和车架）”描述了评估客车（外部部件和车架）表面质量评估区域的程序。

从本质上讲，MAN M 3150 系列标准旨在对 MAN 商用车（底盘和客车外壳）涂层的表面质量以及结构和颜色的一致性进行一些评估。同时，MAN M 3600标准完全有效。

该系列标准适用于内部零件和外购零件，无论零件材料（钣金、塑料等）的质量和类型如何。

MAN M 3150-4 标准适用于总线部分。 M 3150 系列标准的这一部分定义了车辆的一般评估区域。对相关评估领域的要求包含在 MAN M 3150-6 标准中。

评价区域一般在标准给出的表格中进行解释。可以借助此表来定义评估区域。对于窗户连接的评估，必须应用 MAN M 3602 标准。符合 MAN M 3600 标准概述表的标准适用于内饰。

标准给出的表格中评价区域一般解释如下：

• 区域 1（黄色）：包含所有不规则现象特别令人不安且立即引人注目的表面。眼睛高度/注视高度为 1,75 厘米加/减 80 厘米。
• 区域 2（蓝色）：包含不属于区域 1 的所有表面，其中不规则之处不会立即明显。
• 区域 3（绿色）：包含车辆使用时很少或短暂可见的所有隐藏表面。

如果根据标准中给出的图纸将零件分为两个不同的区域，则应针对更好/更高的区域进行油漆工作，并根据区域定义和图片进行评估。图片中未显示的公交车类型应根据显示的图片进行评估。必须确保这些表面具有适合安装的表面特性。

对于灰色表面，对表面的视觉外观没有要求。然而，必须确保这些表面具有适合安装的表面特性。

在车身底部区域，油漆涂层的唯一目的是防腐蚀，不必遵守任何视觉特征要求。对于带有上板的下体区域，比色标准不适用于该区域。

由于生产条件的原因，三个区域的个别小区域可能会出现区域定义的偏差（例如，由于机翼后侧或门铰链区域的喷雾阴影）。这些地方由负责的技术部门与喷漆部门单独协商进行检查，如果喷漆工艺无法改进，则以该表格发布。

所有零件的背面都被定义为灰色区域，对表面质量没有任何要求。仅所有机翼的后侧（不包括前机翼）和行李舱门被定义为区域 3。所有边缘必须定义为与前侧/车身侧相同的区域，包括半径偏移。如果采用石头保护，则下部船体区域被定义为区域 3。

在为各个行业的企业进行的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织凭借训练有素的专业员工和先进的技术设备，满足“MAN M 3150-4 表面质量 - 评估领域 - 总线（外部零件和骨架）”标准。还提供定义的测试服务。