
戴姆勒 A21.10.01 地板覆盖物/功能,第 4.6 节 足部阻力

由戴姆勒-奔驰汽车公司制定的“戴姆勒A21.10.01标准功能测试程序 - 地板覆盖物/功能,§4.6 耐踩踏性”标准包含一项针对汽车地板覆盖物耐久性的原厂设备制造商测试。该测试通常评估汽车地板系统的以下方面:
典型的汽车耐磨性测试通常包括以下内容:
相关汽车内饰耐久性标准通常采用以下方法:
戴姆勒A21.10.01标准的目的是评估汽车地板覆盖系统在承受乘客反复踩踏和高跟鞋冲击时的耐磨性。该测试验证以下内容:
适用的产品包括:
测试过程中,将特定形状的脚或脚跟反复施加于地面样本上,并控制相应的力和频率,以模拟长时间的上下车和踏板使用情况。随后评估视觉损伤,测量永久变形,并检查功能失效情况。
本程序描述了一种实验室方法,用于评估汽车座椅系统在反复承受足部载荷时的耐磨性和长期耐久性。该方法模拟了车辆整个使用寿命期间乘客上下车、足跟受力以及局部人流情况。
该测试旨在确定地板材料对以下物质的抵抗能力:
就本标准而言,下列定义适用:
测试中使用的机械循环装置包括以下部件:
标准样品尺寸为 300 mm x 300 mm。经批准后,可使用其他尺寸。每种材料在测试中使用三个样品。样品在温度为 23 摄氏度(±2 摄氏度)、相对湿度为 50%(±5%)的条件下至少放置 24 小时进行调湿处理。
试验中施加的标称载荷为 500 N ± 25 N。工程审批文件中可规定其他载荷。试验频率为 1,5 Hz ± 0,2 Hz。标准耐久性要求为 50.000 次循环。
在标准实验室照明条件下进行目视评估,评估项目包括纤维磨损、表面光泽变化、表面形貌损失、裂纹、泡沫塌陷、层间分离、变色和表面撕裂。测量30分钟恢复期后的最终厚度。
压缩永久变形按标准中给出的公式计算。
手工剥离过程中,应观察支撑层是否出现分离、凸起或破裂。
入学标准如下:
故障分类如下:
准备的测试报告应包括:材料描述、样品尺寸、调节参数、载荷、频率、循环次数、环境条件、测量厚度值、压缩永久变形计算、前后照片、失效观察以及合格/不合格评估。
汽车内饰并非仅仅是装饰性的表面,而是具有较长使用寿命的结构性部件,因此必须符合耐磨标准。在车辆使用过程中,内饰会承受数千次强烈的脚跟冲击、扭转运动、污垢磨损、潮湿以及热老化等影响。原厂设备制造商会通过耐久性、外观、安全性和车辆感知质量测试,确保内饰系统满足这些要求。
该标准被认为很重要,原因如下:
通用国际标准通常无法反映车辆的具体安装情况,不包含原厂设备制造商的外观要求,也不涵盖高端品牌认可标准。因此,原厂设备制造商的标准就显得尤为重要。这些标准针对以下方面进行了定制:
多年来,凭借我们经验丰富的专业团队,我们始终关注客户需求,提供先进的测试服务,并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下,我们也提供符合戴姆勒A21.10.01标准的测试服务。
