福特 FLTM BI 168-01 底盘和外部材料意外液体暴露耐受性

福特 FLTM BI 168-01 底盘和外部材料意外液体暴露耐受性

由福特汽车公司(福特)制定的“Ford FLTM BI 168-01 底盘和外饰材料意外接触液体的耐腐蚀性”标准,描述了一种用于评估底盘、外饰和发动机舱内材料在意外或偶尔接触汽车液体后的耐腐蚀性的测试方法。该标准有助于确定材料在接触车辆运行和维护过程中常见的液体后,是否能够保持其外观、附着力和结构完整性。

福特 FLTM BI 168-01 底盘和外部材料意外液体暴露耐受性

汽车零部件经常接触以下物质:

  • BENZIN
  • 柴油燃料
  • 机油
  • 冷却液
  • 制动液
  • 传动液
  • 挡风玻璃清洗液
  • 电池酸
  • 清洁化学品
  • 水和盐溶液

福特 FLTM BI 168-01 标准评估这些液体在短期、意外接触(而非持续接触)的情况下对涂漆表面、塑料、弹性体和涂层部件的影响。

所述测试方法适用于以下情况:

  • 涂漆钢部件
  • 涂漆塑料部件
  • 模压彩色塑料部件
  • 天然色塑料部件
  • 弹性体材料
  • 外部装饰部件
  • 底盘组件
  • 引擎盖下的材料

该测试方法模拟了车辆表面实际发生的液体泄漏或飞溅情况。样品在以下条件下进行处理:

  • 温度 23 度,正负 2 度
  • 相对湿度 50% ± 5%
  • 至少在测试前24小时

测试过程通常遵循以下步骤:

  • 将样品在对流烤箱中以 50 度 ± 2 度的温度加热至少 30 分钟。
  • 将约 5 毫升测试液体涂抹在加热表面上。
  • 样品保存24小时。
  • 在同一位置重复两次液体涂抹循环。
  • 最终评估在第三次暴露周期后 72 小时进行。
  • 对于某些垫片和不规则形状的部件,可以使用短浸涂覆法代替滴涂法。

评估采用以下方法进行:

  • 方法A 涂层部件和低可见度部件:从以下几个方面对样品进行检查:
    • 软化
    • 染色
    • 起泡
    • 油漆附着力丧失
    • 去角质
    • 破坏
    • 开裂
    • 层分离
    • 表面粘附性

采用方法 B 验证涂料附着力。

  • 方法 B 外观和未涂层部件:除上述缺陷外,检验员还会评估以下内容:
    • 亮度变化
    • 模糊
    • 皱纹
    • 伊希利蒂
    • 怒放
    • 颜色变化

颜色差异通常使用 ISO 颜色评估程序进行评估。

组件可能因以下原因(典型故障模式)而无法通过测试:

  • 油漆起泡
  • 表面变色
  • 塑料软化
  • 涂层附着力丧失
  • 对弹性体的化学侵蚀
  • 开裂或破损
  • 亮度永久降低。
  • 多层系统的分离

福特FLTM BI 168-01标准通常用于以下用途:

  • 卫生棉条
  • Fender组件
  • 轮拱罩
  • 下身护具
  • 发动机罩
  • 外部模具
  • 底盘罩
  • 塑料罐
  • 垫片和密封件

福特FLTM BI 168-01标准至关重要,因为车辆经常接触各种汽车用油,这些油液会损坏油漆、涂层、塑料、橡胶部件和其他外部材料。如果没有标准化的测试方法,在研发阶段看似合格的材料在实际使用中可能会过早失效。该标准之所以重要,主要原因如下:

  • 防止材料劣化:汽车用油液中含有化学物质,会以各种方式损坏材料:
    • 燃料会软化塑料和涂料。
    • 刹车油会损坏油漆表面。
    • 机油会在物体表面留下污渍。
    • 冷却液会影响颜色和光泽。
    • 清洁剂可能会导致变色或开裂。

该标准有助于在材料获准投入生产之前识别这些缺陷。

  • 它能确保车辆外观持久如新:客户期望车辆表面在车辆使用寿命内保持原有外观。液体接触可能导致:
    • 染色
    • 亮度损失
    • 颜色变化
    • 起泡
    • 皱纹
    • 表面粘附性

该标准验证材料能够承受意外液体接触而不会造成不可接受的外观损伤。

  • 它能保持涂层性能:油漆和保护涂层兼具美观和功能性。化学侵蚀会导致:
    • 粘附力丧失
    • 剥蚀作用
    • 去角质
    • 层分离

该标准通过评估涂层在液体接触后的完整性,有助于提供持续的保护,防止环境损害和腐蚀。

  • 它能提高车辆的耐用性:位于发动机舱、底盘区域和外部表面的车辆部件在以下情况下经常与液体接触:
    • 维护作业
    • 加油
    • 液体泄漏
    • 道路使用情况

这些测试确保这些组件即使偶尔接触化学物质也能保持功能性和耐用性。

  • 降低保修成本:因化学品接触导致的材料失效可能造成:
    • 客户投诉
    • 保修维修
    • 零件更换
    • 重新粉刷或涂漆的成本
    • 通过在研发阶段识别敏感材料,福特及其供应商可以避免代价高昂的现场故障。
  • 它支持材料选择和供应商审批:该标准提供了一种统一的方法来评估来自不同供应商的材料。这使得福特工程师能够:
    • 客观地比较候选材料。
    • 明确最低性能要求。
    • 对新材料和新技术进行表征。
    • 在全球生产项目中保持质量一致性。
  • 本节讨论现代汽车用油液:如今的汽车使用日益复杂的油液,包括:
    • 乙醇混合燃料
    • 生物柴油
    • 先进冷却剂
    • 合成润滑油
    • 专用清洁产品

这些液体与车辆材料的相互作用方式与传统液体不同。该标准有助于确保其与现代汽车化学环境的兼容性。

总之,福特FLTM BI 168-01标准采用了一种关键的耐久性测试方法,用于评估汽车底盘和外部材料在接触燃料、机油、冷却液、清洁剂和其他汽车化学品后的反应。该标准通过在生产前识别材料劣化,有助于确保车辆部件在车辆的整个使用寿命期间保持其外观、功能和防护性能。

多年来,凭借我们经验丰富的专业团队,我们始终关注客户需求,提供先进的测试服务,并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下,我们也提供符合福特FLTM BI 168-01标准的测试服务。

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