VW 50137 底盘和动力传动系统成品零件用聚苯硫醚 - 材料要求

大众汽车公司制定的《VW 50137 底盘和动力传动系统成品零件用聚苯硫醚-材料要求》标准规定了车辆、发动机、底盘、变速箱和车身部件（无油漆涂层）对玻璃纤维增​​强或抗冲击聚苯硫醚（PPS）的材料要求。

聚苯硫醚是一种具有优异耐热、耐化学腐蚀和阻燃性能的材料。它是一种用途广泛的硬质不透明热塑性塑料，其应用领域包括烹饪用具、可消毒实验室设备、吹风机烤架、废气再循环阀、化油器组件以及点火板等汽车零部件。

聚苯硫醚的耐热性和良好的电绝缘性能使其能够替代金属和一些热固性材料，用于制造电子元件。由于灯反射器必须承受高达250摄氏度的高温，因此它们仍然主要由热固性材料或铸造金属制成。

在汽车工业中，聚苯硫醚对腐蚀性发动机废气、乙二醇和汽油具有有效的抵抗力，使其成为废气再循环阀、化油器部件、点火板和加热系统流量控制阀的理想材料。

汽车行业需要能够承受恶劣工作环境的高性能材料，尤其是在流体密封和垫圈设计领域。大众汽车集团使用的一项关键规范是 VW 50137 标准，该标准概述了与各种汽车流体接触的密封件和垫圈的要求。该标准确保材料在接触发动机油、变速箱油、燃油和冷却液时能够可靠地工作。

VW 50137 标准重点关注：

• 弹性体和纤维密封材料
• 流体阻力
• 长期稳定性
• 温度和压力变化条件下的密封完整性

其主要目的是标准化大众发动机、变速器和其他流体处理系统中使用的密封材料的测试和质量要求，确保兼容性、耐用性和服务性能。

VW 50137 标准定义了各种测试方法和标准，包括：

• 耐化学性测试：这些测试评估暴露于各种汽车液体（例如发动机油、制动液、燃料（包括乙醇混合物）、冷却剂（G11、G12、G13 型）和类似液体）时的膨胀、变质和材料降解情况。
• 热老化和稳定性：这些测试评估材料长时间暴露于高温波动（通常为零下40摄氏度至零上150摄氏度或更高）后的性能。它们还会测量硬度、拉伸强度和伸长率等物理变化。
• 压缩变形和恢复：这些测试测试材料在压缩后恢复到原始形状的能力，这对于长期密封性能至关重要。
• 渗透性和液体吸收性：这些测试确定材料吸收了多少液体以及材料是否多孔或是否失去完整性。
• 机械性能：在此背景下，评估拉伸强度、断裂伸长率、肖氏硬度和抗撕裂性。

VW 50137 标准涵盖了广泛的材料，通常包括：

• 丁腈橡胶
• 氟弹性体
• 硅橡胶
• 纤维增强垫片复合材料
• 热塑性弹性体

合适材料的选择取决于应用环境，例如温度范围、流体类型和所需的机械性能。

遵守此标准对于汽车应用来说非常重要：

• 对于为大众集团供货的原始设备制造商和售后垫片制造商
• 确保发动机和变速箱的可靠密封
• 防止泄漏和故障，避免造成车辆损坏、效率降低和昂贵的维修

该标准有助于最大限度地减少保修问题，并确保大众集团（例如大众、奥迪、西雅特、斯柯达）生产的所有车辆的一致性。

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