SMTC 3 950 001 燃油系统测试方法 - 加油

上汽汽车技术中心（SMTC）制定的《SMTC 3 950 001燃油系统试验方法-加油》标准涉及燃油系统的加注。本标准适用于整车和燃油系统零部件认证的台架测试，但不适用于整车认证测试。

就本标准而言，

• 动态不可用容量是指车辆行驶时直至燃油耗尽时车辆油箱内剩余的燃油量。确定固定测试夹具中的动态不可用容量是不准确的。固定油箱中的剩余容积通常大于动态不可用容量。
• 液体夹带是指通过油箱通风管进入蒸发器排放罐的液体燃料。
• 一键灌注与三键灌注相同，只是喷嘴在初始自动关闭后不会手动重新启动。喷嘴第一次非过早自动关闭后停止灌装。在单次自动关闭后 3 秒至 5 秒内，应将喷嘴从加注杯中取出并重新插入喷嘴树中。
• 预加注量是在加注测试之前分配到油箱中的燃油量。预充电时允许提前关闭的次数要求不适用。
• 提前关闭是指在达到额定油箱容量的 95% 之前自动关闭加油设备。
• 静态不可排放容量是指从安装的油箱排水管排出燃油后，油箱中剩余的燃油体积。
• 三击加注是指喷嘴的自动关闭机构在达到额定油箱容量的 95% 或更多时停止燃油流入油箱，然后手动重新启动喷嘴并重复该过程，直到总共已连续发生三次自动关闭。时间间隔为5秒。
• 标称油箱容量是指可供客户使用的燃油量。
• 油箱的总容积是油箱壳体的内部容积。

该测试程序的目的是确保在车辆投放市场之前考虑并验证车辆加油的各个方面。这些测试还确保满足法定加油要求。大多数测试都是基于装备的，但在需要极端控制时可以在车辆上进行。测试期间应参考燃油报告，以确保记录所有所需的结果和条件。

测试应在远离火源的设施中进行。如果在室内，测试设施必须是通风良好的防爆室，以满足所有当地安全规范。

由于新类型的喷嘴不时推出，因此在测试前应检查标准中表格中列表的有效性。应使用市场上最新的燃油喷嘴进行测试。虽然此列表代表了各种流行的燃油分配喷嘴，但这只是燃油零售商可用的模型的一小部分样本。对于燃油系统与表中所列喷嘴以外的喷嘴相互作用的具体问题或市场要求，可能需要使用其他喷嘴进行测试。使用的所有喷嘴必须符合欧洲标准“EN 13012 加油站 – 加油机用自动喷嘴的结构和性能”。用于代表北美市场的所有喷嘴必须符合“SAE J285 液体燃料分配器喷嘴嘴，设计用于火花点火式和压燃式发动机”标准。

加油泵必须能够提供标准中给出的流量，以模拟中国和海外的加油站加油机。对于其他市场，提出请求的工程师必须根据车辆销售的国家/地区指定要使用的喷嘴和流量。

在为各行业企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还提供“SMTC 3 950 001燃油系统测试方法 - 燃油加注”标准中定义的测试服务，并拥有经过培训的专家人员和技术装备先进。