VW TL 52451 金属外部装饰部件涂装 - 要求
大众汽车公司制定的“VW TL 52451 装饰性金属外部部件涂装 - 要求”标准适用于位于可见区域的带有金属基材的外部附加部件的涂装，因此必须主要满足装饰性和功能性要求，例如车顶导轨、雨刮臂、踏板、造型杆、柱盖和镀铬并随后涂漆的装饰件。
本标准的基本要求确定如下：
- 必须确保根据 VW 01155 标准确认初始交付和变更。
- 必须确保按照 VW 91101 标准预防有害物质。
- 零件上的切割毛刺必须至少满足 VW 01088 标准规定的“中等”制造精度。
- 完整的审查至少需要 10 个组件。
- 供应商必须包含本标准规定的信息以及所有待检验部件的初始样品或开发样品检验报告。
- 本标准所述要求不适用的区域应在图纸上标出，并注明不同的要求。
- 正确的安装应能防止涂层受损。
外观要求确定如下：
- 组件的整个表面必须具有统一的外观，并符合表中指定的绘图要求、颜色标准和光学特性。
- 不允许出现孔隙、裂纹及其他影响规定外观的缺陷。任何与这些规范的偏差都必须在图纸上注明。
- 必须在初始样品或开发样品测试报告（包括任何测试的组件或测试面板）中记录光泽度、颜色和纹理。
所有涂漆部件均根据大众标准 50185 进行户外耐久性测试。在此测试过程中出现的任何投诉都要求供应商纠正投诉并改进涂漆系统。
油漆要求确定如下：
- 涂漆过程必须由涂漆工和油漆制造商协调。
- 油漆制造商提供有关符合德国技术测试标准（TL）要求的信息，提供加工说明并提供应用技术支持。
- 油漆工提供有关基材和预处理步骤的信息，尽早检查要求，确认符合油漆制造商的加工说明，并请求应用技术支持。
- 坯料制造商必须提供有关基材（基材、预处理、先前涂敷的油漆层）的信息，并保证其适合进一步涂漆。
- 如果图纸输入采用 VW 13750 标准，则必须遵守相关规范中规定的层厚要求。不同层厚适用表中规定的层厚。
- 标准中给出了油漆结构。
- 必须在图纸条目中标明与油漆结构的偏差。
- 总涂层厚度根据 DIN EN ISO 2178（磁感应法）、DIN EN ISO 2360（涡流法）或 DIN EN ISO 1463（微观法）确定。
- 微观方法也适用于确定单个涂层的厚度。
- 在纯湿涂层体系中，涂层总厚度不应超过110μm。
- 在包含粉末涂层的系统中，总涂层厚度不应超过 150 μm。
- 仅当使用相同颜色时才允许重涂。重涂的总涂层厚度（纯湿涂系统）不得超过 160 μm，粉末涂料系统不得超过 200 μm。重涂还必须可靠地满足 TL 52451 标准的要求。
对于技术测试，待测部件应存放一周。或者，测试前，可将其在 60°C 下存放 24 小时，然后根据 VW 50554-2 标准在室温下放置 2 小时。
简而言之，大众汽车 TL 52451 标准规定了车辆外部装饰性金属附加部件的涂装要求。这些部件包括车顶行李架、雨刮臂、造型杆、立柱盖以及后续需要涂装的镀铬部件。这些部件通常位于可见区域，必须同时满足装饰性和功能性标准。
VW TL 52451 标准的主要特点可以概括如下：
- 油漆结构：本标准概述了可接受的油漆结构，可能包括底漆涂层，以及单层或双层面漆涂层。这些涂层的具体材料和厚度均已定义，以确保耐久性和美观性。
- 性能要求：涂装部件必须经受各种环境测试，包括户外耐候性测试，以确保长期性能。涂层必须长期保持均匀的外观、光泽度、颜色和纹理。
- 供应商责任：供应商有责任确保其产品符合规定要求。测试过程中发现的任何问题均由供应商负责解决。
该标准是与保时捷合作制定的，取代了之前的保时捷技术供应规范 PTL 7520。它反映了一种确保金属车辆部件外部装饰漆的质量和耐久性的综合方法。
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