SAE J1756 汽车内饰材料起雾性能的测定

由汽车工程师协会 (SAE) 制定的 SAE J1756 标准描述了两种测试方法，以确定汽车和其他车辆使用的内饰材料的以下趋势：

• 倾向于在玻璃表面形成光散射残留物（雾）
• 在铝箔上形成可测量残留物（质量）的趋势

这些测试方法适用于在测试条件限制内测量玻璃或铝箔表面上的雾凝结。 实践这些测试方法的人员有责任建立适当的安全和健康实践，并在使用前确定监管限制的适用性。

起雾（fogging）是由不同的挥发性有机化合物（VOC）气体冷凝引起的效应，这些气体可以从车辆内部的内饰材料中蒸发。 应限制这些环境中挥发性有机化合物的存在。 在这方面，评估所有车辆内饰和通风系统材料非常重要。

车辆内部地板材料的起雾性能使用两种不同的方法确定：方法 A（光度法）和方法 B（重量法）。

在光度法中，雾化是通过测量镜面光泽度来确定在将试样放入覆盖有冰冷玻璃的烧杯中前后60度的反射率变化，并将烧杯底部置于控制温度的油浴一段指定的时间。

在重量法中，它通过使用铝箔圆盘而不是一块玻璃覆盖测试样品内部的烧杯来计算冷凝。 在测试之前和之后对圆盘进行称重以确定重量的变化。 受控加热单元有不同的孔来固定测试样品烧杯。

除 SAE J1756 起雾性能测定标准外，国际标准化组织 (ISO) 和德国标准化协会（DIN）发布的“DIN 6452”标准。考虑了内部涂层材料起雾性能的测定”标准。

在它为各行各业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还提供了 SAE J1756 标准范围内确定汽车内饰材料起雾性能的测试服务，其训练有素的专家人员和先进的技术设备。