VW PV 8223 泡沫和纺织吸声材料 - 声学要求和测量方法

大众汽车制定的“VW PV 8223 泡沫和纺织吸音材料 - 声学要求和测量方法”标准，描述了泡沫和纺织吸音材料的声学要求，以及确定入射声吸收系数的测试方法，包括评估和频率缩放。该标准适用于用于吸收空气噪声的车辆部件。这些部件包括单层和多层纺织吸音材料、泡沫以及模塑泡沫部件。

作为一般准则，适用的声学要求取决于吸音材料和车辆的舒适度要求。声学部门会根据图纸中指定的厚度，针对相关部件和材料确定声学要求。这些规格适用于厚度在 6 毫米至 25 毫米之间的样品。测得的吸音系数会通过缩放频率值转换为 15 毫米厚度。体积无纺布的测量结果不按比例绘制；测得的吸音系数会直接与相关规格进行比较。

为了测量由纺织吸声体或泡沫制成的材料样品或组件样品在入射声中的吸声系数，必须使用符合标准“ISO 10534-2 声学 - 阻抗管声学特性的测定 - 第 2 部分：正常吸声系数和正常表面阻抗的双麦克风技术”的阻抗管和双麦克风法。根据该标准，测试装置规定了阻抗管的设置（包括校正）以及测试的测量装置。该标准及其校正还定义了两个麦克风和整个测量链的校准，包括相位和幅度失配。

阻抗管的几何形状应选择得当，使其工作频率范围至少覆盖 800 Hz 至 6,4 kHz。如果单一装置无法实现这一点，则可以使用多个几何形状进行测量，并汇总整个频率范围内的结果。如果使用此方法，不同几何形状的频率范围应至少重叠一个倍频程。

样品两面必须平行且平整。测量前，必须根据 EN ISO 9073-2 确定样品厚度。对于体积无纺布，应使用本标准中相应的测量方法 C。其他材料应按照方法 A 或 B 进行测量。

与标准不同，必须使用至少四个符合 EN ISO 9073-2 规定尺寸的样品进行厚度测量，并切割表中规定的样品尺寸以测量阻抗管中的吸声率。根据 EN ISO 9073-2，必须从每一侧测量四个或更多样品才能确定厚度。

对于所有由试样制备的阻抗管样品，阻抗管上应设置的厚度是材料或扁平部件所有厚度测量值的算术平均值。应调整阻抗管样品支架，使测量表面到高阻抗背板的距离与测得的平均样品厚度相匹配。

样品应放置在阻抗管中，其底面应与管的高阻抗侧齐平。这可以防止样品底面和高阻抗背板之间形成空气层。

对于由易压缩材料制成的样品（例如熔喷无纺布），可能需要在测量前进行轻微压纹。这可以确保样品的上表面与测量表面齐平，并且下方不会形成气穴。这样可以确保阻抗管准确再现测量的样品厚度。

测试过程中，校准后，使用合适的样品支架将样品放入测量管中。测试按照 EN ISO 10534-2 标准进行，不得在壁面上留空隙。对于此测试，测量值之间的最大频率分辨率为 20 Hz。每次测量应使用足够多的平均步长，以获得不同频率范围内的平滑吸声系数曲线，并最大限度地减少测量误差。建议频率范围为 8 Hz，平均步长为 100。每种材料或部件的样品数量取决于材料类型以及部件的尺寸和几何形状。为此，请使用标题为“取决于材料的阻抗管样品数量”的表格。

采样数量可与声学部门协商调整。如果某个截面的采样面积不足，可以通过多个截面获得所需的采样数量。

为了使不同厚度的材料具有可比性，必须将每次测量的频率值缩放至与15毫米的标准厚度相对应。

VW PV 8223 标准符合 EN ISO 10534-2标准，后者是一项专注于相同声学测试方法的国际标准。简而言之，该标准描述了如何测量某些汽车材料的吸音性能。它旨在帮助评估汽车内饰中使用的泡沫和纺织吸音材料等材料的声学性能。

该标准是大众汽车集团实施的一系列更广泛的测试方法的一部分，涵盖材料性能的各个方面（例如环境耐久性、褪色、排放、磨损）。这些标准确保材料在获准用于大众汽车之前符合严格的质量和耐久性标准。

VW PV 8223 标准之所以被认为重要，原因如下：

• 乘客舒适度：现代车辆有望提供安静、精致的座舱体验。所使用的泡沫和纺织品等材料必须有效吸收噪音，以减少：
  • 道路噪音
  • 发动机和传动系统噪音
  • 风和振动噪声

通过按照该标准测试材料，大众确保只使用具有良好吸音性能的材料进行生产。

• 一致的质量控制：本标准提供了一种基于 EN ISO 10534-2 的吸声测试标准化方法，使用阻抗管中的传递函数法。这可确保：
  • 所有材料均在相同条件下进行测试
  • 数据可重复且可比较
  • 大众供应商遵循相同的质量标准
• 监管和品牌期望：大众汽车旨在满足：
  • 监管声学标准（特别是在有噪音限制的市场）
  • 消费者对安静车厢的期望，尤其是在电动汽车中，发动机噪音很小，其他噪音更明显
• 设计优化：使用针对该标准的测试结果，设计师可以：
  • 您可以为机舱的不同部分选择最有效的材料。
  • 通过选择最有效的声学材料来最大限度地减轻车辆总重量（对于燃油效率和电动汽车续航里程很重要）
  • 能够在物料采购过程中平衡成本和性能
• 供应商协调：确保供应商和大众汽车设计师使用相同的技术语言。任何推荐材料：
  • 必须通过这个测试
  • 以大众集团可信赖的格式提供数据
  • 必须达到或超过最低声学性能水平

我们机构运营多年，密切关注全球科技发展，拥有经验丰富的专业团队和广泛的基础设施，可为各行各业的企业提供广泛领域的测试、测量和分析服务。此外，我们还提供符合“VW PV 8223 泡沫和纺织吸音材料 - 声学要求和测量方法”标准的测试服务。