由大众汽车公司制定的“ VW 96379 外观 - 附加组件测试 - 气候测试”标准适用于保时捷股份公司。该测试标准规定了全部或部分由塑料材料制成的外观附加组件的气候测试条件。它主要应用于完整的组件，例如前端系统。该测试方法旨在评估部件在气候变化影响下的性能（例如，开裂、变形、复合材料结构分离等）。
在试验准备过程中，应使用原始连接点、紧固件和拧紧扭矩将待测部件固定在其安装位置。任何偏差都应记录在案。试验架的设计应避免对试件造成任何冲击。待测部件（单个部件或总成）或整车应放置在经过适当准备的人工气候室中，并按照规定的循环次数进行试验。
这些零件均按照保时捷股份公司材料测试部门的约定进行预老化。
应遵守磨损过程中暴露阶段的规定时长。冷却和加热阶段可根据所用人工气候室的容量进行调整。由此产生的额外时间不应超过循环时间的三分之一。任何偏差都应在测试报告中注明。低温阶段（温度低于 0°C）无需湿度控制。在暴露阶段，试验箱的温度应保持在 23°C，相对湿度约为 30%。在整个磨损过程中，应记录温度和湿度值。
一个周期持续12小时，包括以下气候条件：
当温度升至90摄氏度，相对湿度为30%时，空气的实际含水量不应超过95克/立方米。
在评估过程中，必须在气候试验开始前对部件/车辆进行评估。试验前后，必须在适当的测量点对部件几何形状进行光度测量。第一次试验循环后必须进行第二次光学评估。大约在第3、7、10、25、57、7和10个循环后，必须进行进一步的评估。最终报告必须记录试验前的初始状态以及所有后续变化。
大众汽车标准 96379 中描述的测试方法评估了车辆外部部件在不同环境条件（例如温度波动和湿度）下的耐久性。该标准也作为 PPV 4015 发布在保时捷测试标准中。PPV 4015 测试方法的主要目标是确保车辆外部部件能够承受以下条件：
通过使零部件处于这些条件下，制造商可以在零件用于实际车辆之前评估材料退化、变色或结构故障等潜在问题。
PPV 4015 测试被保时捷和大众集团其他品牌广泛用于验证外部部件的质量和使用寿命。它也被认为是业内环境耐久性测试的基准。例如，先进的测试实验室提供 PPV 4015 测试服务，以确保汽车零部件符合制造商设定的严格要求。
VW 96379（和 PPV 4015）标准测试方法的一般程序涉及使组件经受不同温度和湿度水平的循环，以模拟真实环境应力。这通常包括：
测试循环后检查组件是否存在以下症状：
这些测试对于汽车行业至关重要，主要原因如下：
简而言之，这些测试对于防止现场故障、提高产品质量、满足法律法规和客户期望以及确保品牌信任和车辆寿命非常重要。
多年来，我们通过广泛的测试、测量、分析和评估活动，为各行各业的企业提供支持。我们拥有一支强大的团队，他们密切关注全球科技发展，并不断提升自我。此外，我们还提供符合“VW 96379 外部 - 附加部件测试 - 气候测试”标准的测试服务。
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