FORD WSS-M21P51 紧固件，电镀锌镍

福特汽车公司（FORD）制定的“FORD WSS-M21P51紧固件，电镀锌镍”标准由以下小节组成：

• WSS-M21P51-A1 三价铬钝化剂，银色
• WSS-M21P51-A2 三价铬钝化剂，润滑密封剂，银
• WSS-M21P51-A3 三价铬钝化，润滑密封材料增强润滑性，银
• WSS-M21P51-A4 三价铬钝化，润滑密封材料，持久润滑，银色
• WSS-M21P51-A5 三价铬钝化剂，润滑密封剂，黑色
• WSS-M21P51-A6 三价铬钝化剂，润滑密封剂，改善润滑性，黑色

本标准定义的材料是钢铁基材上的防腐涂层。它们都是由碱性锌镍合金和三价铬钝化层组成。 A2、A3、A4、A5 和 A6 也涂有透明密封剂，以增强耐腐蚀性或提供一致的扭矩张力控制。

这些规范是针对用作整个车辆使用的紧固件和其他标准零件的防腐涂层的材料而发布的。用于生产这些涂层的一些工艺可能会导致高硬度部件的氢脆。被认定为存在氢脆风险的零件必须符合 WSS-M99A3-A 标准的要求。

• A1 无螺纹标准件的耐腐蚀性能。
• A2 耐腐蚀加润滑螺纹紧固件，如自攻螺钉、塑料自攻螺钉和 ISO 公制螺纹螺钉，可用于接地应用。
• 耐腐蚀且润滑性能得到改善，适用于 A3 金属的自攻螺钉等螺纹紧固件；可用于地面螺钉应用。
• A4 专为锥形车轮螺母设计的特殊润滑剂，具有耐腐蚀性能。
• A5 级黑色外观，具有耐腐蚀和润滑功能，适用于螺纹紧固件，例如自攻螺钉、塑料自攻螺钉和 ISO 公制螺纹螺钉。
• A6 级黑色外观，具有耐腐蚀性，并能改善金属螺纹螺钉等紧固件的润滑性。

建议的最大连续使用温度为 310 度。

A2 和 A3 为基材提供电气连续性，适用于大多数电气接地应用。

本标准中，要求解释如下：

• 生产物料的标准要求：材料供应商及零部件制造商必须遵守《WSS-M99P1111-A生产物料质量体系要求》标准。零部件制造商必须使用公司批准来源清单中指定的批准材料。
• 脆化：按照本标准涂层的零件不得受到氢脆或其他导致零件脆化的因素的有害影响。所有部件必须符合WSS-M99A3-A标准的要求。
• 涂层应用：
  • 施工人员应遵循材料供应商关于化学品使用、设备、分析和加工的程序和建议。从业者必须有文件证明其遵循了程序和建议。
  • 涂覆前，基材必须无油、无污垢及类似异物。如果需要进行清洁过程，则清洁过程不应对基材产生不利影响，包括不产生脆性。
  • 本标准范围内使用的密封剂不需要固化。通常应使用旋转干燥机中的热空气来干燥密封剂。传送带干燥和其他干燥方法可能适用。
  • 涂抹器应遵循材料供应商的建议，选择适合所用篮子直径的干燥温度和旋转速度。
• 涂层外观：
  • 在进行钝化处理之前，基础锌镍涂层应具有金属银色外观。
  • 对于 A1、A2、A3 和 A4，钝化层应具有与干涉膜一致的轻微虹彩和颜色变化外观（例如黄色、橙色、绿色、蓝色、紫色斑点）。
  • 对于 A5 和 A6，钝化层必须是黑色。
  • A2、A3、A5 和 A6 所用的密封剂必须是无间断的半透明薄膜。
  • A4 使用的密封剂应为半透明薄膜，但可能会包含一些触摸痕迹或污渍形式的中断。这些不应对零件的机械性能或耐腐蚀性产生不利影响。
  • A2 和 A3 使用的密封剂可能有额外的绿色或蓝色颜色 ID。
• 涂层特性：
  • 成分：碱基锌镍镀层中镍含量应为12%~17%，采用根据供应商要求校准的X射线荧光光谱仪进行测量。涂层应为均匀的锌和镍合金，覆盖整个沉积物厚度以及零件的​​高、低电流密度。锌镍合金是唯一可直接应用于基底的沉积物。不允许使用锌冲击。锌镍涂层、钝化剂和水溶性润滑密封剂的成分必须符合化学品供应商的要求。
  • 厚度：在平面上测量时，电镀锌镍层的厚度应为8至14微米。如有分歧，则厚度测量的仲裁方法应为按照 ASTM B487 进行的金相切片。钝化层厚度不需测量，但必须小于500纳米，大于50纳米。密封层厚度不需测量，但必须小于2微米且大于0,5微米。厚度必须足够满足基材的腐蚀要求和摩擦要求。这些涂层的典型总厚度为 10 至 12 微米。
  • 附着力：涂层必须承受正常的处理、储存和安装，不会剥落、脱落或出现其他附着力损失。此外，烹饪后不应出现起泡或剥落，以消除氢脆。除非另有规定，电镀层与母材的附着力应符合 ASTM B 571 的热淬火和抛光试验方法的要求。
  • 扭矩张力性能：按照“FORD WZ 101钢公制螺纹紧固件扭矩/夹紧力性能”标准进行测试时，涂层紧固件的摩擦系数应在标准给出的标称值的正负0,03μ范围内。

该标准还描述了强度特性、纱线验收要求、成形性和过程控制要素的要求。

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