该标准适用于乘用车、多用途车辆、卡车和公共汽车乘客舱内的材料。它评估这些材料的可燃性，并设定其燃烧速度的限制。为了符合FMVSS 302标准，材料在水平燃烧测试中的燃烧速度不得超过每分钟10厘米。
FMVSS 302 标准适用于车辆内部的各种材料，包括：座椅和内饰、地毯、车顶内衬、门板以及内饰部件上使用的标签和粘合剂。
本标准采用水平燃烧试验来评估材料的可燃性：
FMVSS 302 合规性不仅仅是一项法律要求，它还体现了对安全、质量和行业领导力的承诺。遵守此标准可确保材料符合最高安全标准，使您的企业成为原始设备制造商值得信赖的合作伙伴，并成为汽车创新的贡献者。通过采取积极主动的措施，例如选择合适的材料、进行全面的测试以及随时了解法规变化，您可以将合规性转化为竞争优势。
FMVSS 302 适用于乘用车、卡车、公共汽车和多用途乘用车。该标准规定了机动车辆乘客舱所用材料的耐火要求和火焰前沿蔓延速率。本标准规定了机动车辆乘客舱所用材料的耐火要求。本标准旨在减少机动车辆乘员的伤亡，特别是因火柴或香烟等火源在车内引发的火灾造成的伤亡。
乘客舱空间是指乘客舱内通常容纳可再生空气的空间。车辆乘客舱的以下部件必须符合本标准的要求：座垫、靠背、安全带、车顶内衬、天窗、扶手、所有装饰板（包括车门、前围板、后围板和侧围板）、隔板架、头枕、地板覆盖物、遮阳板、窗帘、遮阳板、驾驶室盖、发动机舱盖、床垫罩，以及所有其他用于在发生碰撞时吸收乘员接触能量的内饰材料（包括衬垫和碰撞展开元件）。
此外，距离乘客舱空气空间 13 毫米范围内的任何单一材料或复合材料部分均应符合本标准的要求。任何在每个接触点均未与其他材料粘附的材料，在单独测试时也应符合这些要求。同样，任何在每个接触点均与其他材料粘附的材料，在与其他材料复合测试时也应符合这些要求。
测试前，每个样品在 21 度和 50% 相对湿度下放置 24 小时，并在这些环境条件下进行测试。
测试样品放置在两个匹配的U形金属框架之间，框架宽25毫米，高10毫米。U形框架的内部尺寸为51毫米宽，330毫米长。样品在燃烧端会软化弯曲，导致燃烧不均匀。测试样品由细耐热金属丝水平支撑，金属丝间隔25毫米，横跨样品下方U形框架的宽度。一种可用于支撑此类材料的装置是放置在下方U形框架上方的附加U形框架，该框架比放置样品的U形框架更宽，并用10毫米长的耐热金属丝拉紧。
每个待测材料样品应为矩形，宽度尽可能接近102毫米，长度尽可能接近356毫米。样品厚度为车辆所用单一材料或复合材料的厚度。但是，如果材料厚度超过13毫米，则从最靠近乘客舱气隙的样品表面切割至测量厚度。如果由于表面曲率而无法获得平坦的样品，则样品在任何一点的最大厚度不得超过13毫米。
样品的制作方法是沿着最不利于测试结果的方向切割材料。样品的朝向应使最靠近乘客舱空气空间的表面朝下，置于测试框架上。
将具有毛茸茸或簇绒表面的材料放置在平坦的表面上，并用具有七到八个 25 毫米光滑圆形齿的梳子沿着绒头梳理两次。
试验过程中，试样的两侧和一端应固定在U形框架上，且一端与框架的开口端齐平。如果试样的最大可用宽度不超过51毫米，且试样边缘无法固定在U形框架中，则应将试样放置在金属丝支架上，并将一端固定在U形框架的封闭端。
将安装好的样品水平放置在试验箱的中央。调节好火焰后，将本生灯和样品放置在合适的位置，使燃烧器尖端的中心位于样品开口端下边缘中点下方19毫米处。样品暴露在火焰中15秒。当燃烧样品的火焰到达距离样品开口端38毫米处时，开始计时（无论燃烧器火焰施加的持续时间如何）。测量火焰前进到距离样品夹持端38毫米处所需的时间。如果火焰未到达规定的终点，则计时火焰前进到火焰停止的点。
燃烧速度按标准给出的公式计算。
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