在曼汽车公司制定的标准《MAN M 3150-8 塑料毛坯的表面质量 - 基材表面的特征以确保可涂覆性符合质量要求》中，结构和颜色匹配以及结构和颜色匹配MAN商用车毛坯（驾驶室、驾驶室附件和底盘），描述了涂层表面质量统一评估的要求。
该系列标准适用于内部零件和外购零件，无论零件材料（钣金、塑料等）的质量和类型如何。本标准也适用于卡车和客车。它也可能适用于军用车辆的具体规定。然而，对组件有功能影响的功能不属于本标准的范围。
M 3150 标准系列包括：
M 3150-8 标准规定了供应给 MAN 卡车和客车生产网络生产设施的未涂底漆或仅部分底漆状态的塑料毛坯的表面性能要求。这些部件的底漆和重涂均在 MAN 生产设施中进行。
M 3150-8 标准的目的是建立基本先决条件，以符合带有面漆涂层的塑料部件所需的质量水平（特别是视觉外观）。该标准适用于所有塑料部件，无论其材料基础如何。
在本标准中，表面要求在标题为“目视检查特征和要求”的表中的以下标题下给出：
对于 SMC/IMC 组件，以下规定也适用：对于充当底漆和孔隙填充剂的 IMC 涂层，IMC 涂层会留下光滑的表面。 IMC表面的孔隙等微小缺陷可以用腻子或填料修复。 SMC 供应商控制涂层毛坯上 SMC 和 IMC 之间的粘合力。满足适用要求。
面漆施工前无需打磨，充分保证面漆与IMC涂层之间的附着力。毛坯上的 IMC 涂层必须在视觉上可识别。 SMC 组件的切割边缘按照文档进行密封，并获得无孔和玻璃纤维的光滑表面。
特定于组件的技术文档中的材料规格适用。在供应和生产链中可能出现的温度负载之后，间隙必须满足所有要求，不受限制。
各种形式的视觉产品特征会受到观看者的主观感知的影响，因此根据评论者、颜色和测试条件的不同，可能会导致不同的评估结果。如有疑问，应咨询 MAN 质量部门。然后，确定检测到的缺陷的可接受性。
如有疑问，供应商应在其报价中包含从三维表面测量获得的数值以及与本标准中定义的极限值类似的数值，并将其添加到质量保证合同中。
我们的组织拥有训练有素的专家员工和先进的技术设备，在为各个行业的企业进行的众多测试、测量、分析和评估研究中，“MAN M 3150-8 塑料毛坯的表面质量 - 塑料毛坯的表面质量基材以确保涂布性符合质量要求”，它还提供“规范”标准中定义的测试服务。
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