由通用汽车欧洲公司 (GME) 制定的“GME 60251 弹性体耐臭氧性能测定”标准是一项工程标准，规定了一种测定汽车应用弹性体材料耐臭氧性能的测试方法。该标准主要针对在其使用寿命期间暴露于大气臭氧的橡胶部件。臭氧是氧的一种高活性形式，会导致许多弹性体表面开裂和过早降解，因此耐臭氧性能是汽车密封件和气密条耐久性的基本要求。
GME 60251 标准最初由通用汽车欧洲公司（前身为欧宝）制定，广泛用于对汽车外饰和发动机舱应用的橡胶材料进行认证。
GME 60251 标准的目标如下：
如果没有足够的耐臭氧性，橡胶部件即使在相对较低的机械应力下也会开裂，导致泄漏、噪音、密封性能下降和使用寿命缩短。
虽然臭氧天然存在于大气中，但浓度很低，它会强烈侵蚀许多弹性体中的双键，尤其是在拉伸应力作用下。典型影响包括：
易受臭氧侵蚀的常见汽车零部件包括：
原则上，根据GME 60251标准，橡胶样品，
这种方法加速臭氧老化，模拟多年的自然户外暴露。
虽然具体数值取决于材料规格，但该标准通常会检查以下方面：
不同的GM材料规格可能指的是不同的暴露条件或严重程度。
通用汽车的许多工程规范都参考了 GME 60251 标准，采用如下编码的暴露条件：
例如，2J2W是汽车气密条和弹性体型材常用的测试条件。它规定了样品电压、臭氧浓度、温度和暴露时间的特定组合，用于评估其耐臭氧性能。
曝光后，对样品进行以下方面的目视检查：
验收标准通常不是在 GME 60251 标准本身中定义的，而是在相关的 GM 材料规范中定义的。
该标准适用于多种汽车用弹性体，包括：
其中，EPDM 被广泛使用，因为它具有优异的耐臭氧、耐候性和抗紫外线性能。
虽然 GME 60251 标准是为通用汽车公司制定的，但它也适用于生产以下产品的供应商：
为原始设备制造商提供供应商资质认证的测试实验室经常将 GME 60251 标准列入其弹性体耐久性能力清单中。
GME 60251 标准在概念上与多个国际臭氧耐受性标准类似，其中包括：
尽管测试原理相似，但 GME 60251 标准包含针对通用汽车车辆应用的原始设备制造商特定程序和验收要求。
实施 GME 60251 标准具有以下几个优点：
在汽车开发过程中，按照 GME 60251 标准进行的测试支持以下几点：
工程师通常会进行臭氧测试以及其他环境耐久性测试，包括紫外线老化、热老化、湿度循环和耐化学性测试。
总之，GME 60251 标准是一项重要的工程标准，用于评估通用汽车车辆所用弹性体材料的耐臭氧性能。通过将拉伸的橡胶样品暴露于受控的臭氧环境中，该标准帮助制造商识别能够在车辆整个使用寿命期间保持密封性能和结构完整性的材料。它对于暴露于户外环境的密封条、垫圈和其他橡胶部件尤为重要。GME 60251 标准提供了通用汽车特有的测试要求，以支持供应商资质的一致性和车辆的长期耐久性。
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