
通用汽车全球公司 (GMW) 制定的“GMW 3347 纺织品绒毛吸附和吸收性能”标准包含一项测试程序,用于评估汽车纺织材料在模拟使用过程中吸附、收集和保留绒毛或松散纤维的倾向。该标准尤其适用于汽车座椅织物,特别是起绒织物。

GMW 3347 标准的主要目的是确定纺织品表面对可见绒毛污染的敏感性以及绒毛粘附在材料上的有效性。在汽车内饰中,衣物、毯子、地毯或其他纺织品的纤维会污染座椅和装饰表面。即使材料本身完好无损,过多的绒毛堆积也会使材料看起来脏污、磨损或疏于维护。因此,该标准提供了一种实验室方法,用于比较纺织材料并评估其外观相关的性能。
GMW 3347 标准主要面向以下领域:
所描述的测试方法对于表面纤维容易夹带异物纤维的织物尤为重要。
GMW 3347 标准通过随机摩擦/滚动运动模拟羽毛沾污。其基本原理如下:
该设计旨在重现汽车织物在正常车辆使用过程中可能遇到的随机接触和摩擦。
GMW 3347 标准的一个重要特点是它区分了两个相关的特性:
这种区别至关重要,因为有些材料虽然最初容易沾染绒毛,但大部分绒毛很容易脱落;而另一些材料虽然沾染的绒毛较少,但一旦绒毛到达表面,就会牢牢地吸附在绒毛上。因此,GMW 3347 标准既评估材料的初始污染倾向,也评估其吸附污染物的能力。
该测试方法采用实验室环境下的滚动装置,而非简单地将羽毛放置在织物上。三个样品和棉纤维在圆柱形腔室内进行随机机械运动。腔室内衬有轻微磨蚀性材料,可增强纤维与织物的相互作用,并形成可重复的污染机制。滚动阶段结束后:
分级被定义为任意分级标准,这意味着数值分级主要是为了根据 GMW 程序对材料进行受控比较,而不是作为羽毛质量的通用物理测量。
GMW 3347 标准提供了有关各种实用功能的信息:
汽车内饰与乘客和其他纺织材料持续接触。座椅面料容易沾染衣物和周围部件的纤维。吸毛性能差的材料会很快出现明显的污渍。因此,GMW 3347 标准对于材料选择、供应商资质认证、产品开发和质量控制都非常有用。该方法可以帮助汽车制造商确定所选面料在车辆实际使用条件下是否能够保持良好的外观。
此程序尤其适用于以下情况:
GMW 3347 标准不应与起球、耐磨、缝合强度或撕裂强度测试混淆。例如,
这些特性会相互影响,但它们衡量的是不同的失效机制。GMW 3347 标准专门关注纺织品表面绒毛和纤维的外观和行为。
对于汽车制造商而言,内饰外观是影响车辆品质感知的重要组成部分。即使是技术上强度很高的织物,如果容易吸附并残留可见纤维,也会影响其美观。GMW 3347 标准提供了一种可控的方法,用于在材料投入生产之前确定其此类性能。因此,在以下情况下进行测试尤为重要:
总而言之,GMW 3347 标准是一种用于评估汽车织物收集和保留棉絮倾向的测试程序。该方法通过在轻微磨损的圆柱形腔室中随机滚动和摩擦棉纤维来模拟污染。然后,该过程评估初始收集的棉絮和真空吸尘后残留的棉絮。
GMW 3347 标准对于汽车座椅和其他纺织内饰应用至关重要,因为它有助于制造商选择能够在车辆使用过程中保持清洁美观的面料。它与其他纺织品性能测试(例如耐磨性、起球性、耐磨损性和机械强度测试)相辅相成。
多年来,凭借我们经验丰富的专业团队,我们始终关注客户需求,提供先进的测试服务,并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下,我们也提供符合GMW 3347标准的测试服务。
