VW TL 52217 车辆外部装置的磨损 - 要求

大众汽车公司制定的标准“VW TL 52217 车辆外部设备的磨损 - 要求”描述了暴露于太阳辐射紫外线 (UV) 的外部材料的设备防风雨要求。这种测试方法，即器件耐候性，是一种模拟外部元件材料户外暴露的快速测试方法。因此，该标准的要求源自标准“VW 50185车辆部件-耐室外气候条件”，其中包括测试整车及其部件的耐候性的试验。

满足 VW TL 52217 标准的要求并不能取代满足 VW 50185 标准的防风雨要求。

对于材料验证，符合“VW 52000 材料质量验证要求和文件”标准的要求。

最严格的要求始终适用于运输组件和平台组件。

TL 52217-A 原则适用于基本要求，TL 52217-B 原则适用于扩展要求。

在测试之前，应确定存在以下哪些测试场景以及哪些要求将适用于当前情况。如果适用多种场景，则必须满足相关场景的所有要求。

• 如果待测材料是对室外天气条件没有足够经验的材料或技术，则应采用相关程序中的要求。
• 除非随附技术文件中另有说明，否则标准实践中必须满足 A 版的要求。在此版本中，区分了主体颜色和对比色。
• 对于属于运动品牌组的乘用车应用，除非随附技术文件中另有说明，否则适用版本 B 的要求。
• 对于仅暂时暴露在阳光下的组件的要求应遵守适用的章节要求。
• 接缝/间隙和其余部件的材料必须采用相关章节的要求。
• 还应检查是否需要使用特定情况的要求以及使用的相关部分要求：
  • 天窗材料
  • 不干胶标签
  • 金属表面
  • 功能性眼镜（例如调光玻璃、夹层玻璃、隔热玻璃）
  • 用于照明和传感器系统的塑料盖板和塑料玻璃
  • 部件由聚碳酸酯制成

具有足够耐候性的材料的定义包含在 VW 50185 标准的“扩展耐候性”部分中。

对于户外气候条件经验不足的材料和技术，应检查本标准制定的设备气候条件是否符合A版或B版要求或是否需要针对具体情况提出要求。

具有足够的户外耐候经验的材料和技术包括：

• 已知聚合物和已知原材料制造商的新商业变体
• 该材料的基料已成功使用，只是颜料是新的（例如新的底漆颜色、彩色 PP、PMMA）。

某种材料或技术是否被认定为“缺乏足够经验”，由相关品牌的认证材料开发/材料技术和认证室外空调代表决定。

户外暴露后的结果必须满足VW 50185新材料标准的要求。对于使用的所有材料概念，必须确保室外天气条件和设备天气条件之间变化的相关性。如果器件老化后的结果与室外老化后的结果匹配，则根据 TL 52217-A 或 TL 52217-B 通过器件老化测试来模拟室外老化条件。然后，未来根据基线要求或扩展的要求概况对新材料或新技术进行测试。

在评估相关性时，应考虑到户外暴露造成的损害会受到自然波动的影响。如果室外天气条件和设备天气条件存在差异，特别是紫外线剂量和温度负荷，则应在室外天气条件和设备天气条件之间进行比较。

如果需要修改设备耐候性的测试或要求来模拟室外天气条件，则应在规范中指定。

在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还提供“VW TL 52217 车辆外部装置的磨损 - 要求”标准中定义的测试服务，并由经过培训的人员提供测试服务。和专家队伍和先进的技术设备。