Volkswagen VW TL 823 66 传感器电缆中的组合干扰

大众汽车公司制定的VW TL 823 66 标准定义了一种测试方法，用于确定车辆中传感器线路的综合噪声水平。

本质上，车辆中存在三种不同级别的电磁兼容性 (EMC)：

• 车辆级别。 这主要与芯片开发无关。
• 电子控制单元 (ECU) 级别。 部分与芯片开发相关。
• 组件/芯片级。 这是芯片设计人员最重要的部分。 需要进一步测量以确保电磁兼容性。

不需要的电磁连接很麻烦。 它会引起电磁干扰，包括外部和内部干扰以及电子电路中的干扰。 在干扰电磁连接中，源元件发射或发射电磁信号以干扰同一电路或相邻电路中的元件。 在低频电路中，无意电磁耦合的影响比在微波和射频电路中要小。

取决于耦合，电磁干扰可能来自辐射信号或发射信号。 在设计减少或保护方法之前，有必要了解电磁耦合类型：

• 辐射耦合：在辐射耦合中，源和接收器或受害者相隔一段距离。 源和受害者更像是无线电天线。 源发出的电磁信号被受害者接收，干扰受害者及其所在电路的正常工作。
• 传导耦合：传导耦合和干扰发生在源和受害之间存在无意的电磁信号传播路径时。 传输线是电子电路中的主要传输路径。
• 电容耦合：源和受害者之间的耦合电容是电容耦合的原因。 电磁干扰取决于耦合电容和电压变化。
• 电感耦合：当电路的组件磁耦合时，它是电感耦合的一种形式。 寄生电感在电感耦合引起的推断中起着重要作用。

使用 VW TL 823 66 标准中描述的测试方法，确定车辆传感器电缆中的组合干扰水平。

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