ISO 16232 道路车辆 - 流体回路组件清洁度

国际标准化组织（ISO）发布的《ISO 16232 道路车辆-流体回路元件清洁度》标准由同一标题下发布的多个子标准组成。即，

• 在“ISO 16232-1 第 1 部分：词汇”标准中， 定义了用于表征和测量道路车辆内燃机流体回路的零件、部件、子组件和组件的颗粒污染的词汇。本标准适用于所有可能与液体（例如油、燃料、空调制冷剂、冷却剂）、固体润滑剂或气体（进气）接触的部件。除非另有说明，本标准仅涉及颗粒清洁度。因此，它不包括外观缺陷或液体或气体材料的污染。该标准涵盖了所有生产过程和环境中残留颗粒污染物的数量和性质。
• 标准“ISO 16232-2 第 2 部分：通过摇晃去除污染物的方法”描述了通过摇晃从组件中去除污染物的原理。本标准适用于最好是空心的、适合操作员或合适的机械装置摇动的部件。该摇晃方法可以单独使用，也可以与 ISO 16232 系列中描述的其他提取方法结合使用。除非另有说明，本标准仅涉及颗粒污染。因此，它不包括外观缺陷或液体或气体材料的污染。它涵盖了来自制造过程和环境的残留颗粒的数量和性质。原则上，通过用已知体积的测试液体部分填充组件，关闭其开口，然后摇晃以从受控表面移除颗粒并将其悬浮在提取液中以供后续分析，从而去除污染物。
• 标准“ISO 16232-3 第 3 部分：通过压力清洗去除污染物的方法”描述了通过压力冲洗从组件中去除污染物的原理。本标准优先适用于被检查表面可通过测试液体喷射到达的部件。该方法可以单独使用，也可以与 ISO 16232 系列中描述的其他提取方法结合使用。除非另有说明，本标准仅涉及颗粒污染。因此，它不包括外观缺陷或液体或气体材料的污染。它涵盖了来自制造过程和环境的残留颗粒的数量和性质。原则上，通过使用测试液体喷射进行压力清洗，从组件的受控表面去除污染物，去除颗粒以供后续分析。
• 标准“ISO 16232-4 第 4 部分：通过超声波技术去除污染物的方法”描述了通过浸入超声波槽或通过超声波发生器直接施加超声波振动来去除组件中污染物的原理。该标准优先适用于必须检查内部和外部表面的各种几何形状的中小型部件（例如接头密封件、齿轮）。它也可以应用于需要分组分析的小部件。该方法可以单独使用，也可以与 ISO 16232 系列中描述的其他提取方法结合使用。该方法是否适用于复杂几何形状（例如小孔或间隙较小的大腔）需根据具体情况决定。根据组件的形状，该方法也可用于包含多层组件的组，只要不存在从表面去除污染物并随后转移到测试液体的障碍。大量小型紧凑部件在单层内被清洗。除非另有说明，本标准仅涉及颗粒污染。因此，它不包括外观缺陷或液体或气体物质的污染。它涵盖了来自制造过程和环境的残留颗粒的数量和性质。原则上，通过超声波可以去除组件表面的污染物。清洁效果是由空化作用引起的，空化作用会产生微气泡，这些微气泡在颗粒附近爆破，然后被排出并转移到萃取液中以供后续分析。对于活性成分，通过液体可以将颗粒从该成分的整个受控表面去除。功率密度、工作时间和环境、组件相对于超声波源的位置和方向以及组件的材料等多个操作参数都会影响提取效率。
• 标准“ISO 16232-5 第 5 部分：功能测试台上去除污染物的方法”描述了通过在实验室功能测试台上进行测试去除污染物的原理，其中测试流体在压力或真空下流动。本标准适用于液体可轻松流过的有源和无源元件。除非另有说明，本标准仅涉及颗粒污染。因此，它不包括外观缺陷或液体或气体材料的污染。它涵盖了来自制造过程和环境的残留颗粒的数量和性质。原则上，组件应安装在经过验证的测试台上，以模拟组件的功能操作。在已知条件下液体的移动将污染物从受控表面分离出来，并将其转移到测试液体中以供后续分析。测试液体的移动由压力或真空提供。对于主动组件，根据功能原理，该组件由外部设备或流动流体驱动。
• 标准“ISO 16232-6 第6部分：通过重量分析测定颗粒质量”的目的是通过重量分析来确定颗粒污染物的质量。通过过滤将污染物从萃取液中分离出来。本标准适用于与液体接触的汽车部件。除非另有说明，本标准仅涉及颗粒清洁度。因此，它不包括外观缺陷或液体或气体材料的污染。它涵盖了来自制造过程和环境的残留颗粒污染物的数量。原则上，根据 ISO 16232-2、ISO 16232-3、ISO 16232-4 或 ISO 16232-5 标准，用于从组件中去除颗粒污染物的萃取液总量在真空或压力下通过一个或多个膜过滤器进行过滤。过滤器的数量取决于去除的污染物的质量。测试前后膜过滤器中的质量差异用于确定组件中的污染物质量。
• 标准“ISO 16232-7 第 7 部分：通过显微分析进行颗粒大小测定和计数”描述了使用光学显微镜或扫描电子显微镜确定从组件中去除并沉积在膜过滤器表面的污染物颗粒的大小和数量的方法。该测量的结果就是膜过滤器上的粒度分布。对整个膜过滤器表面进行彻底的分析至关重要，因为单个或几个关键颗粒的存在可能会损害零件和组件的功能。如果有合适的设备，这些分析可以手动或使用图像分析技术自动执行。手动完成表面计数是一项困难且繁琐的任务，并且容易出现错误。因此，如果按照这里描述的方式正确准备膜过滤器，建议使用自动计数系统。计数和尺寸测定结果取决于许多参数，例如显微镜的类型和型号、放大倍数、照明以及所使用的其他设置。原则 如 ISO 16232-2、ISO 16232-3、ISO 16232-4 和 ISO 16232-5 标准中所述，用于从测试化合物中去除颗粒的全部提取液都通过膜过滤器进行过滤，然后使用显微镜技术对分离的颗粒进行计数和尺寸测定。粒子的最长尺寸用于确定粒子大小。
• 在标准“ISO 16232-8 第 8 部分：通过微观分析确定颗粒性质”中，能量色散 X 射线光谱法和 扫描电子显微镜 一种通过确定污染物颗粒的元素化学组成来确定污染物颗粒性质的方法，使用污染物颗粒的组合从汽车零件或部件中去除并沉积在膜过滤器的表面上。除了 ISO 16232-7 标准中描述的颗粒数量和大小之外，该测量还可以提供所分析颗粒的元素组成。该信息可用于将粒子分类为可能的材料组。该方法无法确定有机物质的性质。如果有适当的设备，分析可以手动或全自动进行。原则上，用于从测试组件中去除颗粒的提取液的整个体积都经过过滤，并且根据标准 16232-7 使用扫描电子显微镜对分离的颗粒进行计数和尺寸测量。
• 标准“ISO 16232-9 第 9 部分：通过自动熄灭式粒子计数器进行粒子大小测定和计数”中描述的方法定义了使用标准 ISO 16232-3、ISO 16232-4 和 ISO 16232-5 中描述的技术，使用自动熄灭式粒子计数器设备确定从汽车零件中提取的颗粒污染物的尺寸分布的方法。该方法仅适用于整个萃取液体积的分析。由于所使用的校准方法，该技术可测量的颗粒尺寸范围限制为 u 70 µm(c)。然而，只要校准被接受并包含在检验文件中，就可以扩展到其他尺寸。该技术仅适用于测量透明单相液体中的颗粒。原则上，提取的样品会通过自动光猝灭粒子计数器的检测体积，其中粒子的大小和计数是根据具有定义属性的粒子的设备校准而确定的。获得的主要结果是分析样品中存在的污染物的定量粒度分布（差异分布或累积分布）。分析程序包括以下基本步骤：清洁分析设备、调节萃取液、分析萃取液以及随后分析冲洗液并表达结果。
• 标准“ISO 16232-10 第10部分：结果表达”定义了机动车流体回路部件颗粒清洁度测量结果的表达和呈现规则和格式。此外，还定义了清洁度编码系统以简化颗粒污染数据的报告和传输。该标准还定义了用于指定清洁度要求的规则，但不涉及流体颗粒清洁度的表达。

原则上，按照 ISO 16232 系列标准中描述的提取和分析方法之一，对提取液整个体积中测量的颗粒污染进行如下测量：

• 每个组件
• 部件的润湿表面与 1 000 cm2 的参考表面
• 组件润湿体积与参考体积 100 cm3 的比值

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